Miljö och klimat - Sida 5

EU ser ut att skjuta upp de tuffa utsläppsmålen för biltillverkarna – något som kritiseras av bland andra Volvo Cars.

Trots hårdare utsläppskrav kan EU ge bilindustrin lättnader och bättre förutsättningar.

Volvo är med i toppstriden bland de bilmärken som lyckats sänka utsläppen från nya bilar mest i Sverige – åtminstone på papperet. Men för flera andra stora märken ökar i stället utsläppssiffran när det säljs fler förbränningsbilar.

Elbilen vinner klimatkampen mot bensin- och dieselbilar i en ny forskningsstudie från Tyskland. Laddhybrider får bakläxa – om de laddas för sällan.

Snittutsläppen från de bilar som rullar i Sverige minskar – särskilt för laddhybrider. Men utsläppen mäts med en kritiserad metod.

Miljözonen som kan införas i centrala Stockholm bryter inte mot lagen, enligt förvaltningsrätten.

En ny studie visar att dammpartiklar från bromsbelägg kan orsaka större skador på lungorna än dieselavgaser. Särskilt nyare bromsbelägg.

En ny EU-regel skulle kunna rädda flera biltillverkare från att behöva betala miljardbelopp i utsläppsböter.

BMW hoppas slippa betala utsläppsböter till EU trots att prestandamodellerna med V8-motor är kvar i utbudet.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

I Sverige slipper laddhybrider straffskatt – men Frankrike gör tvärt om och inför en viktbaserad fordonsskatt för tunga förbränningsbilar med laddkontakt.

Toyotas nya bensinmotorer får en viktig nyhet jämfört med de som sitter i dagens modeller.

När EU:s strängare utsläppskrav träder i kraft bedömer Volkswagengruppen att de kan behöva betala miljardbelopp i böter.

EU:s nya system kan i värsta fall göra att det kostar 35 kronor litern att tanka, enligt bilkonsulten Ronny Svensson. Då kan värdet på vanliga bensin- och dieselbilar rasa.