Miljö och klimat - Sida 4

Nu kan Vi Bilägare avslöja vilka bilmärken som är ”ärligast” med sin förbrukningssiffra – och vilka som är snålast i verklig trafik. Siffrorna bygger på EU-data från 6,5 miljoner bilar.

Det är omöjligt att klara EU:s krav på utsläpp och förbud mot förbränningsbilar som världen ser ut nu, hävdar branschorganisationen Acea.

Elbilar är bättre för klimatet än både hybrid- och bensinbilar även med ”smutsig” el. Det visar en ny analys gjord i USA.

En ny studie dömer ut HVO100 framställd av matolja som en klimatbluff som är värre för klimatet än vanlig diesel. Men delar av studien ifrågasätts av svensk expert.

Halterna av hälsoskadliga partiklar är betydligt högre vid snabbladdare för elbilar än på andra platser, enligt en ny studie. Men problemet är enligt forskarna enkelt att lösa.

EU:s bilindustri kommer köra ”rakt in i en vägg i full fart” om inte förbudet mot förbränningsbilar rivs upp, enligt Ola Källenius på Mercedes.

Efter Fords senaste uppdatering kan över 1,2 miljoner dieselbilar ha för höga utsläpp.

Trots de stundande strängare utsläppsreglerna enligt Euro 7 tänker BMW behålla sin V8:a och sina raka sexor – dessutom utan minskad prestanda.

Elbilars klimatfördelar växer snabbare än tidigare trott. Det visar en ny rapport.

Vi Bilägare svarar.

Mängder av Volvobilar med olagligt höga utsläpp rullar på vägarna, enligt en tysk myndighet. Nu kan Volvo tvingas återkalla bilarna.

Vid halvårsskiftet höjs återigen nivån i den svenska reduktionsplikten. Men det behöver inte innebära att bensinen eller dieseln blir dyrare.

Frankrike har infört hårda krav för vilka bilar som får bonus – och Tyskland förväntas följa efter. Men i Sverige är det grönt ljus för både Kinabyggda bilar och klumpiga suvar.

En ny funktion i Google Maps rullas nu ut i Sverige. Den ska visa miljözoner och rädda bilförare från böter.

Att ersätta kolfiber med så kallad naturfiber, gjord av linfrö, ska kapa utsläppen rejält.