Euro 7 innebär nya utsläppsregler inom EU som omfattar både avgaser och partiklar från bromsar och däck.
Gränsvärdena är oförändrade jämfört med Euro 6, men testerna ska bättre spegla verklig körning. Dessutom ska bilarna klara kraven i tio år eller 20 000 mil – dubbelt så länge som i dag.
Trots hårdare krav behåller BMW sina raka sexor och V8:or – utan att tumma på prestandan, rapporterar Autocar. Det var också den stora utmaningen, enligt BMW M:s verkställande direktör Frank van Meel.
Han förklarar att det handlar om att bevara ett perfekt luft- och bränsleförhållande – något som försvåras av att man inte längre får kyla motorn med bränsle vid höga belastningar. Därför krävdes andra tekniska lösningar.
Van Meel säger att förbränningsprocessen har förbättrats, men vill inte avslöja några detaljer än.
– Den raka sexan är vårt arv, och V8:an har en lång racinghistoria. Vi tänker fortsätta med båda, säger han till Autocar.
BMW M har inte heller några planer på att minska motorernas storlek till tre- eller fyrcylindriga motorer, då de enligt Van Meel inte passar märkets prestandafilosofi.
