Miljö och klimat - Sida 7

Det finns inga utsläppskrav för A-traktorerna, och bilarnas utsläppsrening kan kopplas bort helt lagligt. En ny studie ska ta reda på hur utbrett det är.

Om alla elbilar var lika effektiva som den snålaste modellen i sin klass skulle priserna vara betydligt lägre. Även laddningen hade blivit billigare för bilägaren.

Ett tyskt test avslöjar hur förbrukningen och utsläppen påverkas när bilen tankas med HVO100 i stället för vanlig diesel. Mercedes sticker ut med exceptionellt bra avgasrening.

Det blir ingen längre period där det ska vara tillåtet att köra på dubbdäck, enligt Transportstyrelsens utredning.

Ett utfall i EU-domstolen kan leda till att miljontals gamla dieselbilar snart kan förbjudas. Eller är uppgifterna överdrivna?

Usel verkningsgrad gör att e-bränslen inte passar i personbilar, enligt teknologi- och innovationschefen på konsultbolaget Capgemini.

Försäljningen av hybridbilar ökar kraftigt – men de kan släppa ut upp till fem gånger mer koldioxid under sin livslängd än en elbil, enligt en ny studie.

Svenska bilköpare lockas av laddhybrider – men skärpta utsläppsregler kan bli ett dråpslag för biltypen. I vissa fall kan den officiella förbrukningssiffran tredubblas.

En hybridsuv utan laddsladd marknadsförs som ”miljöbil” av Hedin Bil – trots att bilen släpper ut nästan tre gånger mer koldioxid än reglerna tillåter.

General Motors har rapporterat fel utsläppssiffror för miljontals bilar. Men koncernen anser sig inte ha gjort något fel.

Vikande efterfrågan i flera länder gör att stora satsningar på biobränsle sätts på paus eller skalas ned hos både Shell och BP.

Två fabriker som ska skynda på den gröna omställningen, två olika sorters problematik. Den ena har bristande säkerhet för sina medarbetare, den andra får släppa ut giftiga kemikalier.

Svagare efterfrågan på elbilar gör att Mercedes i stället skalar upp satsningen på bensin- och dieselmotorer.

Snittbilen drar betydligt mer än tillverkaren lovar i reklamen – det är känt sedan tidigare. Men nu finns siffror från 600 000 bilar som visar exakt hur stort ”gapet” är för varje märke. Volvo får bakläxa på dieselsidan och påslaget kostar bilägaren tusenlappar varje år.

Nya bilar har allt lägre koldioxidutsläpp – åtminstone på papperet. Men tjänstevikten blir bara högre och högre.