Miljö och klimat - Sida 8

Siffror från branschorganisationen Drivkraft Sverige antyder att klimatutsläppen i Sverige ökat kraftigt sedan reduktionsplikten sänktes. Men det bygger på ett räknesätt som sågas av forskare. ”När man tar upp det här är det många som inte vill höra talas om det”, säger en av dem.

Det behövs stora mängder råmaterial för att bygga batterier till elbilar. Men flera svenska kommuner säger nu nej till nya gruvor, enligt SVT.

Toyota uppges motarbeta insatser som kan sänka utsläppen mer än någon annan biltillverkare i en ny rapport. Mercedes och BMW ligger bäst till bland ”förbränningstillverkarna” när det gäller elbilsplaner.

Om tre år kan bensin och diesel bli mycket dyrare.

Ford tar tillbaka löftet om att bara sälja elbilar efter år 2030.

Moderaterna tänker överklaga beslutet om att förbjuda bensin- och dieselbilar i Stockholms innerstad.

Skoda har gjort en U-sväng om e-bränslen, men koncernsyskonet Volkswagen säger fortfarande blankt nej.

Dieselskandalen rullar vidare. Underleverantören Continental har levererat olaglig motorstyrning och bötfälls med 1,1 miljard.

EU:s revisionsrätt varnar för konsekvenserna av kampen mot fossilbilarna.

EU-kommissionen har inget att invända mot Stockholms nya miljözon som träder i kraft vid nyår. Den gäller även laddhybrider.

Om inte klimatlagen ändras kan tyska bilister tvingas låta bilen stå på helgerna, enligt transportministern.

Utsläppen från nya bilar som rullar ut på vägarna i Sverige har minskat med hela 67 procent mellan 2000 och 2022. Men siffrorna avslöjar inte hela sanningen.

Flera biltillverkare missade EU:s utsläppskrav 2020 – och fick betala miljardbelopp i böter.

Efterlyser öppenhet – och fler alternativ.

Riksdagen har klubbat igenom en ny lag om att visa förbrukningen och utsläppen för nya bilar. Men siffrorna gäller bara under körning – inte under hela bilens livscykel.