Fredrik Diits Vikström på vibilagare.se

Bränsletillsatser lovar positiva effekter på förbrukning, utsläpp, prestanda och motorns livslängd. Men är de verkligen att lita på? Vi Bilägares granskning visar att det finns anledning att vara skeptisk.

Länge var farten fri på svenska vägar. Den skenande trafikdöden skulle dock sätta stopp för den saken. Så här gick det till när fartgränserna kom, gick och kom igen.

Rosten är skoningslös mot Opels gas-bilar. Här är skräckbilderna som visar
hur gastankarna vittrar sönder. Åtskilliga Oplar har nu fått körförbud.

Rosten på gastankarna är ingen säkerhetsrisk, menar Opel. Ändå har fabriken beslutat att byta rostiga tankar – men bara för bilar upp till tio år.

Kan en svensk uppfinning förändra hur elbilar byggs och laddas? I en liten verkstad i Täby är man övertygad om att genombrottet för automatiska batteribyten är nära.

Bilar från Dutton är inga badkrukor. Den engelska firman tillverkar ett dussintal amfibiebilar varje år.

Kameror riktade mot föraren är Volvos nästa säkerhetsnyhet. Tekniken är nödvändig för att minska dödsolyckorna, menar Trent Victor på Volvos säkerhetsavdelning.

Ingen annan elbil är rymligare än Nissans sjusitsiga elskåp. Synd att E-NV200 kommer så kort sträcka och på flera punkter kommer till korta.

Bland de märken som säljer elbilar och laddhybrider är Volvo det enda som inte kan kontrollera batteriets kapacitet, kan Vi Bilägare avslöja.

Batteriet i Volvos laddhybrider kan tappa nästan hälften av sin kapacitet – utan att den åttaåriga batterigarantin är till någon hjälp.