Fredrik Diits Vikström på vibilagare.se

Finnarna köper svenska bilar som aldrig förr. Exporten av begagnade bilar har tiofaldigats på bara några år. Svensk-bilarna är rena klippet.

Bilköpare från Finland och andra länder har upptäckt reapriserna på svenska bilar. Fenomenet är dock övergående, tror Robin Toss, vd på Kamux, den finska kedjan som på kort tid öppnat 17 bilhallar i Sverige.

Över 105 .000 begagnade bilar exporterades från Sverige under 2018 – mer än 40 .000 fler än året innan. Slutdestinationen för det stora flertalet är okänd.

Bilar som går på el eller kör av sig själva får egna filer. Försök med nya körfält ska snart vara igång.
– Utmaningen är att hitta platser som inte ger för stora konsekvenser för den övriga trafiken, säger Johannes Berg på Trafikverket.

Jenny Löfgren får de rostiga gastankarna utbytta på sin Opel Astra från 2004. Opel tar kostnaden i det fallet – men fortsätter att nobba tankbyte för andra bilar som är över tio år. Samtidigt kommer fler exempel på rostiga gastankar.

Om kriget kommer kan försvaret ta över din bil. För första gången på 20 år ska nu bilar bli krigsplacerade. Det här gäller om din blir uttagen.

Märket var knappt påtänkt för två och ett halvt år sedan. Nu kan eldrivna Aiways U5 bli den första kinesiska bilen att komma till Sverige. Vi har provkört från Oslo till Helsingborg.

Batterier som självantänder och sprider giftiga gaser. Gastankar som förvandlas till brandbomber och eldkastare. I värsta fall kan el- och gasbilar bli livsfarliga vid en krock eller brand. Den varningen utfärdar nu brandkåren och bilverkstäderna.

Bränsletillsatser lovar positiva effekter på förbrukning, utsläpp, prestanda och motorns livslängd. Men är de verkligen att lita på? Vi Bilägares granskning visar att det finns anledning att vara skeptisk.

Länge var farten fri på svenska vägar. Den skenande trafikdöden skulle dock sätta stopp för den saken. Så här gick det till när fartgränserna kom, gick och kom igen.