Calle Carlquist på vibilagare.se

Nej, någon basketspelare fick inte plats i Bubblan. Men det var just det som var poängen med Volkswagens kluriga reklamkampanj.

”Jag har haft några av mina allra största bilupplevelser på skrotar”, skriver Calle Carlquist.

Opels prestandaversion av Omega var både utpräglad glidarbil och utmanare till turbokonkurrenterna i fart.

Flashiga linjer dolde en ganska konventionell sportbil när Chevrolet visade upp Corvette. Men faktum är att den först gick under namnet Opel.

Hög förbrukning satte inte stopp för Granadas succé. Ford ville locka tjänstebilister som inte ville åka Volvo.

Lyxcoupén 780 var Volvos dittills dyraste bil. Det imponerade inte mycket på Vi Bilägares testskribent när modellen var ny.

Med glad uppsyn och ”snabb” motor blev det ungefär lika många Ford Taunus byggda som Volvo Amazon.

I 55 år har den välkände industridesignern Hans Ehrich och hans fabriksbeställda Citroën DS 21 varit oskiljaktiga. Nu har bilen pensionerats och svävat in på museum.

Den som inte förstod sig på egenheterna i en Citroën fick ett rakt svar från märkets svenske pr-chef.

Det är 30 år sedan biltillverkarna bjöd in till premiärfest på bilsalongen i Genève. De här modellerna klassas nu som veteraner och blir skattebefriade.