Calle Carlquist på vibilagare.se

Audi utmanade BMW och Mercedes med en ny lyxlimousin på 1990-talet. Den hade avancerad aluminiumteknik och beskrevs som en ”teknisk knockout”.

Fiat tog i från tårna när Tipo skulle marknadsföras till svenska bilköpare. Till slut gav reklammakaren helt enkelt upp.

I Vi Bilägares långteststall fanns för 40 år sedan både en åttaväxlad turbo-Mitsubishi, två brukssvenskar och två bekväma Citroënmodeller. Dessutom fick vi specialdispens att köra en ”USA-Saab”.

Polisen knackade på med dragna vapen hos mannen bakom svenska sportbilsdrömmen OBC Mantorp.

Testföraren missade bilen på parkeringen – och fick svår kramp i benet. Det blev resultatet när Kia Ceraro och Daewoo Lacetti testades 2004.

Med en Wartburg 311 kunde ägarna spara hotellkostnader genom att sova i bilen.

Rymlig och smart – men någon större försäljningsframgång blev inte Renault 14.

Långköraren Peugeot 505 marknadsfördes som ”racerdieseln” med sina 80 hästkrafter. I bensinaren var det bättre fart.

Calle Carlquist har kört alla åtta generationer av BMW:s klassiska 5-serie.

I dag är Volvo 240 något av det hippaste man kan köra, enligt vissa, och priserna rusar i höjden. Men så var det knappast i början.