Calle Carlquist på vibilagare.se

Flashiga linjer dolde en ganska konventionell sportbil när Chevrolet visade upp Corvette. Men faktum är att den först gick under namnet Opel.

Hög förbrukning satte inte stopp för Granadas succé. Ford ville locka tjänstebilister som inte ville åka Volvo.

Lyxcoupén 780 var Volvos dittills dyraste bil. Det imponerade inte mycket på Vi Bilägares testskribent när modellen var ny.

Med glad uppsyn och ”snabb” motor blev det ungefär lika många Ford Taunus byggda som Volvo Amazon.

I 55 år har den välkände industridesignern Hans Ehrich och hans fabriksbeställda Citroën DS 21 varit oskiljaktiga. Nu har bilen pensionerats och svävat in på museum.

Den som inte förstod sig på egenheterna i en Citroën fick ett rakt svar från märkets svenske pr-chef.

Det är 30 år sedan biltillverkarna bjöd in till premiärfest på bilsalongen i Genève. De här modellerna klassas nu som veteraner och blir skattebefriade.

Peugeots stora lyxsedan visade sig vara riktigt gymnastisk att köra. Tyvärr har den hamnat helt i skymundan.

I bilarnas värld kan det börja spöka när man minst anar det. Calle Carlquist åker på tur bland föregångarna som blivit gengångare.

En radioaktiv isotop skulle stoppa körkortsförfalskare på 1970-talet – men idén blev inte verklighet.