Calle Carlquist på vibilagare.se

Accelerationen kanske inte rår på moderna elbilar, men Alfa Romeos prestandaversion av 147-modellen brädar nästan alla andra när det gäller karaktär.

När Vi Bilägare fyllde 75 år körde vi en viktig bil från varje decennium – från 1930-talets Ford V8 till millennieskiftets hybridpionjär. Om Saabs turbomodell rådde delade meningar.

När Vi Bilägare testade sex ”folksportbilar” 1987 fick Volvo beröm för väghållningen – och Porsche kritik för sladdbenägenheten. Men det var en japan som tog hem slutsegern.

Med en påhittad film försökte Seat sälja andra generationen av småbilen Ibiza.

När Vi Bilägare sålde en långtest-Volvo för en krona skulle den bli ”mas-racer” i Dalarna. Den fick till och med tummen upp av kungen – men frågan är vad som hände sedan.

När BMW lanserade E34-generationen av 5-serien fick den mycket beröm i Vi Bilägares test. Nu kunde den på allvar utmana Mercedes-Benz.

Volvoägare som ville modifiera sin bil kunde köpa en minst sagt tveksamt designad front på 1980-talet. Finns det verkligen någon bil med detta skråpuksansikte kvar, frågar sig Calle Carlquist.

Nej, någon basketspelare fick inte plats i Bubblan. Men det var just det som var poängen med Volkswagens kluriga reklamkampanj.

”Jag har haft några av mina allra största bilupplevelser på skrotar”, skriver Calle Carlquist.

Opels prestandaversion av Omega var både utpräglad glidarbil och utmanare till turbokonkurrenterna i fart.