Batteri - Sida 7

Bland de märken som säljer elbilar och laddhybrider är Volvo det enda som inte kan kontrollera batteriets kapacitet, kan Vi Bilägare avslöja.

Batteriet i Volvos laddhybrider kan tappa nästan hälften av sin kapacitet – utan att den åttaåriga batterigarantin är till någon hjälp.

”Det visar ”Låg Batterispänning”. Kan det vara en bugg i uppgraderingen?” Vi Bilägare svarar.

”Finns något billigare alternativ? Kan man till exempel koppla bort start/stopp?” Vi Bilägare svarar.

”Kan den kortslutas om batteriet är dåligt vid försök till laddning?” Vi Bilägare svarar.

”Är det säkert att ladda genom cigarett/12 V-uttaget, eller kan det ställa till elektroniska pro-blem?” Vi Bilägare svarar.

"Finns det en kontroll som ska hindra att dieselvärmaren använder så mycket av batteriets kapacitet att bilen inte går att starta?" Vi Bilägare svarar.

"För ett antal år sedan skrevs det om skadlig strålning i bilar. Hur förhåller det sig numera med tanke på att batteridrivet har blivit så populärt?" Vi Bilägare svarar.

”Ska inte ett nytt batteri hålla laddningen längre än sju dagar? Eller är det bilen som är boven?” Vi Bilägare svarar.

”På märkesverkstaden har de sagt att man måste köra en Lexushybrid varannan vecka. Stämmer det?” Vi Bilägare svarar.

”Fick till svar att batteriindikatorn mest är en plojgrej och att om alla staplar ska tändas så får man bara köra i nerförsbacke. Kan det vara så?” Vi Bilägare svarar.

"Vad är det som drar ström om bilen är olåst? Givetvis förutsätter jag att alla lampor är släckta." Vi Bilägare svarar.

”Det står att man ska vänta fyra timmar efter bytet innan man kan börja köra. Varför?” Vi Bilägare svarar.

"Går det bra att ladda bilbatteriet med en Ctec-laddare, utan att koppla ifrån batterikablarna?" Vi Bilägare svarar.