Krocksäkerhet - Sida 3

Flera så kallade hjälpmedel för gravida är direkt farliga, menar forskare från Chalmers.

En nyare småbil kan i vissa fall vara säkrare än gammal suv. Det visar en analys av 200 000 verkliga olyckor som Folksam gjort – och en modell sticker ut särskilt. ”Den får imponerande bra resultat”, säger forskningschefen.

Efter en dödsolycka råder Citroën bilägare med en C3 eller DS3 att inte köra sina bilar alls innan de är åtgärdade. ”Kontakta omedelbart din närmaste verkstad för åtgärd”, blir rådet.

En 37-årig kvinna dog i en bilolycka där krockkudden från Takata exploderade. Nu kräver en fransk minister totalt körförbud för flera modeller. Även i Sverige rullar över 100 000 bilar som omfattas av felet.

Nästa år presenteras Volvo EX60. Då införs också ett nytt, säkrare säkerhetsbälte.

Assistanssystemen i nya bilar minskar antalet olyckor. Men de kan också göra bilen dyrare att reparera – och i slutändan det är bilägaren som får stå för notan. ”Det finns ett växande motstånd till fler finesser”, säger en expert.

Vi Bilägare svarar.

Dacias nya modell får bara tre stjärnor i Euro NCAP:s senaste krocktest. Inte heller Renault eller Peugeot når hela vägen fram.

Tre av åtta nödhammare kapar snabbt ett bälte och krossar en ruta utan problem. Men en är rena leksaken som ger en falsk känsla av trygghet.

Yrkesförare som struntar i bältet och rundar varningssystemet med en skruv utsätter sig själva för livsfara. Förarnas bortförklaring går inte alls hem hos trafikinspektören.

Vi Bilägare svarar.

Många barnfamiljer vill kunna montera barnstolen i framsätet – men det är inte alla bilar som har Isofix-fäste fram. Här går vi igenom hur det fungerar och vilka bilmodeller som har fäste för barnstolen även fram.

Subaru visar upp en ny modell som har en krockkudde särskilt anpassad för cyklister.

Euro NCAP ställer orimliga krav på nya bilar – krav som driver upp bilpriserna, hävdar cheferna för Citroën och Dacia. Men Euro NCAP håller inte med om kritiken.

Vi Bilägare svarar.