Krocksäkerhet - Sida 5

Nya Dacia Duster får enbart tre stjärnor i den senaste omgången av krocktester hos Euro NCAP. Även Suzuki Swift misslyckas i krocktesterna.

Vi Bilägare svarar.

Vid den senaste omgången krocktester av transportbilar konstaterade Euro NCAP att de blir allt säkrare.

Från och med på söndag ska flera assistanssystem finnas på alla nya bilar som tas i trafik i Sverige. Det ska spara liv, men kan också ge högre bilpriser.

Tesla släpper en ny mjukvara till sina bilar som bland annat ska förbättra strålkastarljusen. Samtidigt görs en uppdatering som ska fixa felaktiga varningssystem.

Ford får bakläxa av organisationen Euro NCAP:s senaste krocktest. Inte ens med ett tillvalspaket blir det full pott.

Kinesiska bilmodeller som börjat säljas i Europa håller generellt sett hög nivå, enligt tyska organisationen ADAC. Men assistanssystemen och pekskärmarna får bakläxa. ”De är mer angelägna om att ha ett system än att det ska fungera bra”, blir domen.

Alfa Romeo är en av biltillverkarna som ställer in sig i kritikkören mot Euro NCAP:s hårdare krockkrav.

Vi Bilägare svarar.

Honda, Nio och Toyota får fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktester. Men i andra länder måste bilköparna välja ett tillvalspaket till Hondan för att uppnå högsta betyg.

Den nya trenden med infällda dörrhandtag som ska fällas ut automatiskt vid en olycka kan vara riskfylld, enligt tyska organisationen Adac.

Euro NCAP har publicerat säkerhetsbetyg för för åtta små skåpbilar.

Om ett drygt år dyker det upp en ny typ av säkerhetsbälte som bättre ska kunna anpassa sig efter förarens vikt och kroppsform.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägares långtestbil MG 4 saknar nackskydd på mittplatsen i baksätet. ”Risken för nackfraktur är klart högre utan nackskydd vid en kraftig påkörning bakifrån”, säger Anders Kullgren, trafikforskare på Folksam.