Lösning för Saab-bilar med Takata-krockkudde?

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Mejla till bilfragan@vibilagare.se.

Fråga: Jag läste artikeln om krockkuddarna från Takata som kan smälla och skjuta vassa bitar mot föraren/passageraren. Det verkar som om det finns olika nivåer på återkallelser bland biltillverkarna. Men för Saab-ägare finns ingen lösning alls då eventuell reservdel har samma dåliga status som den airbag som redan sitter i bilen.

Vet ni om det smällt någon Takata-airbag på någon bil i de nordiska länderna? Vet ni om risken ökar ju äldre bilen blir? Accepterar bilen och Bilprovningen att man för säkerhets skull demonterar krockkudden i en ”gammal” Saab?

Ulf

Svar: I Norden finns så vitt vi känner till inga rapporter om olyckor med krockkuddar från Takata. Det är möjligt att risken ökar med tilltagande ålder. Men nej, de företag som sköter årliga bilbesiktningar kommer inte att godkänna bilar med ej fungerande krockkudde eller demonterad sådan. Då krävs omregistrering och intyg av tillverkaren.

Så situationen är lite av moment 22. Ägaren vill ha bort den av säkerhetsskäl. Bilprovning underkänner bilen utan kudde av samma skäl. Att fuska har sina risker. Till exempel är bilbältet anpassat efter att det finns en krockkudde som ska fånga upp föraren.

Den enda lösning vi kan se är att söka dispens hos Transportstyrelsen, som möjligen kan bedöma om bilen är tillräckligt säker utan krockkudde.

Anders Kullgren, trafiksäkerhetsforskare vid försäkringsbolaget Folksam, har tidigare avrått från att koppla ur krockkudden.

– Risken att dödas ökar med flera hundra procent om bilen inte har en krockkudde alls.