Krocksäkerhet - Sida 12

Tekniken finns inte tillgänglig i alla utrustningsnivåer.

Euro NCAP har för andra gången testat förarassistans. Så här gick det för BMW, Cupra, Ford, Hyundai, Polestar, Opel och Toyota.

Folksam har uppdaterat siffrorna i en genomgång av säkerhet i baksätet. Anledningen är att flera av uppgifterna inte stämde.

Fords nya elbil klarar inte en undanmanöver utan att sladda med bakvagnen, enligt tyska organisationen ADAC. Nu ska bilarna uppdateras.

Kia ska inte ha lägsta betyg för säkerheten i baksätet, som Folksam hävdade i en rapport. Nu ska rutinerna ses över.

Volvo är enda bilmärket som har all säkerhetsutrustning som standard i baksätet. Flera bilmärken har snålat in.

Volvo C40 blir först ut med modernare sensorer för olika förarstödssystem, avslöjar säkerhetschefen.

Den vecklas ut mellan framstolarna och skyddar mot att bli skallad. En ny säkerhetsdetalj har på kort tid fått brett genomslag – även i billigare bilar. Så här fungerar den nya tekniken.

Strippad på nästan all säkerhetsutrustning får Suzuki Baleno noll stjärnor i krocktest på den sydamerikanska marknaden.

Mazda CX-5 är enda suv-modellen som får bra betyg i ett nytt sidokrocktest från amerikanska IIHS.

Med en mittmonterad krockkudde ökar chansen till toppbetyg i Euro NCAP:s krocktest. Fyra av fem bilar som testats i senaste omgången får fem stjärnor.

Volvo utökar den stora återkallelsen av äldre modeller där krockkudden kan explodera. Totalt omfattas nu över 700 000 bilar.

Du backar och ser inte barnet bakom. Katastrofen kan dock avvärjas på teknisk väg. Vi har testat 28 nya bilar – men bara elva bromsade helt automatiskt.

Krockkudden kan explodera efter lång tid i varmt klimat. Är det här början på en ny Takata-skandal?