Rapporterna gäller USA och perioden mellan 2000 och maj 2009.
Slutsatsen är att 89 personer kan ha omkommit och 57 personer skadats i olyckor orsakade av skenande Toyotabilar.
Uppgifterna publicerades under tisdagen i flera amerikanska medier.
"Detaljer saknas"
Tidigare har det amerikanska transportdepartementet bedömt att 52 personer omkommit.
Den siffran justeras nu upp.
Toyota framför i ett uttalande kondoleanser till personerna och familjerna som påverkats av olyckorna.
Men Toyota påpekar också att många av rapporterna i transportdepartementets databas saknar tillräckliga detaljer för att med säkerhet kunna bestämma orsaken till en olycka.
Därtill uppger Toyota att företaget kommer att fortsätta att arbeta nära myndigheten.
Diskutera: Vad tycker du om uppgifterna om 89 döda?
1. Testvinnaren! Det blir folkets favorit Kia Picanto som tar hem spelet den här gången. Den sopar banan med sina konkurrenter, i synnerhet när det handlar om prestanda och garantier. Dessutom har Kia testets bästa andrahandsvärde, ett faktum som gör att milkostnaden hålls nere trots testbilens förhållandevis höga pris. Picanto har även en hel drös andra goda egenskaper, inklusive ett bra rostskydd, och är dessutom ensam om att erbjuda tre sittplatser bak. Kanske inte den mest högprioriterade egenskapen i storleksklassen, men någon gång då och då kan den säkert vara till stor nytta. Klagomålen gäller främst körsmidigheten, åkkomforten och förarstolen. Och visst borde en ny bilmodell som lanseras 2017 ha fem stjärnor hos Euro NCAP.
2. Veteranen VW Up är den egentliga favoriten hos testlaget. Den är smartast förpackad, smidigast att köra och samtidigt bekvämast att åka i. Det som hindrar en testseger är det osäkra ägandet. Modellen fasas snart ut och någon ersättare planeras inte.
3. Nyuppfräschade Toyota Aygo är pigg i stan och billigast i test, både att äga och privatleasa. Men utanför stadsmurarna har den inte så mycket att komma med. Det skrala rostskyddet och tveksamma uppträdandet i undanmanöverprovet ger heller inga plus i protokollet.
Kommentar av Erik Rönnblom, testförare:
Kia erbjuder mer än de två andra. Motorn är starkare och gör bilen kvick, utan högre förbrukning. Därför är den roligare att köra och omkörningar är möjliga, där de två andra kommer till korta. Köregenskaperna är så lugna och stabila som man kan kräva av en minibil. Rattvärme är härligt vintertid. Sjuårig garanti väger tungt. Men jag sitter inte bra i Picanto, så det slutar med att Up blir min favorit. Aygo känns billig och sviker i undanmanövern.
Kommentar av Mikael Schultz, testledare:
Picanto har starkast motor, flest sittplatser, den mest ombonade interiören och de bästa garantierna. Sammantaget gör det Kia till testets mest kompletta bil. Men den är också stötig, bullrig och otrevligt ryckig att hantera i köer och stadstrafik. Det är inte VW Up, som enligt min mening har testets bästa åkkomfort och smidigaste köregenskaper.Min favorit, knappt men klart. Aygo går helt bort. Kul och pigg i stan, men har inte så mycket mer att ge.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är inte bara statistik som gränsar till lögn och förb. dikt. Media ska väl knappast tas som motsats till det i alla fall. Amerikaska transportstyrelsen gör säkert dets om uppdragsgivaren tänkt sig. Jag vill minnas att motsvarande myndigheter nästan ruinerade vår uppfinnare Lantz med processer bl.a. emot hans navigations system till flyget för att det fanns en Amerikansk konkurent. Bara som ett tips.
Herregud, går ju inte att resonera med 3-åringar.
Jag visste det!
"Kritiken mot Toyota i USA är ett utslag av amerikansk protektionism. Det säger den svenske fordonsforskaren Christer Karlsson"
Jag kom just på att herr statistikgurun beskrev sig själv som " en aktiv bilförare med en kraftfull bil kör 5000 mil per år kan fler olyckor hända". Jo det tror vi nog på :0)
Så Folksams statistik från verkliga olyckor är inte att betrakta som trovärdiga då? Jag vet inte vem som förlorar mest trovärdighet genom att påstå detta.
Det är oerhört sorglig för alla inblandade. 89 döda pga slarv/konstruktionsmissar. Hoppas de anhöriga får skäliga ersättningar, men inget kan ersätta ett människoliv. Jag lider även med Toyota-ägarna då andrahandsvärdet har och kommer att sjunka ännu mer. Knappast någon man kunde räkna med när bilen köptes. Kanske borde Toyota ge viss ersättning för detta också. Det är bara att beklaga hela denna cirkus och hoppas att inga nya skandaler kommer upp till ytan. Detta är en av de största tragedierna i modern tid.
Mediahype är vad det är.
Rena följetong,det säger ingenting alls.Vad jag vet så har ingenting hänt i Sverige.Att det händer i USA är det inget som förvånar en direkt !
Kan ha krävt 89 liv. 89 personer kan ha fått sätta livet till. 89 personer kan ha omkommit.
Kan. Om.
Men precis som Toyota påpekar saknar (inte kan ha saknat, märk väl) många av rapporterna i transportdepartementets databas tillräckliga detaljer för att med säkerhet kunna bestämma orsaken till en olycka.
Så länge som detta faktum består är detta ingenting annat än - precis som hittills - bullshit gratinerat med amerikansk protektionism.
USA's Bilindustrigår ganska dåligt ...kanske behöver lite hjälp från sitt egna transportdepartementet skulle vara ganska typiskt
vilda vestern landet och dom grepp dom brukar köra.
Det är otroligt så lågt media sjunker, denna gång har de i alla fall skrivit det jag sagt hela tiden, dom vet inte men det kan bero på....
Det vore ju bra om det fick utredas färdigt innan mediedrevet går, men det ligger garanterat stora krafter bakom när man till och med manipulerar gashäng för att bevisa att bilarna kan skena....
För Toyotas del är det sorgligt och det är bara att hoppas att de får upprättelse för alla påhopp....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.