Miljö och klimat - Sida 38

Bentley planerar att hålla liv i förbränningsmotorn under många år till tack vare syntetiska bränslen.

EU vill ta reda på hur hög förbrukningen och utsläppen är i verklig trafik. Siffrorna ska samlas in vid besiktning eller service.

Efterfrågan på bensin kanske inte ökar till samma nivå som innan pandemin, enligt en ny rapport från IEA.

Reklamen för Nissans nya e-Power-system får kritik, men är inte helt felaktigt rent tekniskt.

Volvo och flera andra bilmärken ska sluta använda bränsledrivna värmare som fått hård kritik för de höga utsläppen – men bara i laddbara modeller.

Chipbristen får General Motors att ta till kreativa metoder. Kunderna får stå för notan i form av högre bensinförbrukning.

Forskare vid Chalmers ska hitta bilens optimala livslängd.

Sverige valde att sänka utsläppskraven vid bilbesiktningen trots att andra länder gjorde tvärt om.

Indexeringen som skruvar upp skatten på bensin och diesel pausas för 2021 och 2022, enligt regeringen.

Nissan påstår sig ha nått en viktig milstolpe i utvecklingen av förbränningsmotorer. Det nya e-Power-systemet kan ha riktigt hög verkningsgrad.

Eldrift är det effektivaste sättet att pressa ned utsläppen och klara klimatmålen, enligt forskaren Maria Bratt Börjesson.

Senare i år måste mackkedjorna sätta upp en klimatdeklaration vid pumparna. Även laddstolpar ska klimatmärkas.

Transportstyrelsen testar just nu utsläppen från bränsledrivna motorvärmare. Men reglerna är 15 år gamla – och testerna görs i minst tio plusgrader.

En elbil släpper ut mer koldioxid än en bensinbil när den tillverkas – men sedan kör elbilen ganska snart ikapp och förbi, visar Volvos egen studie.

Biltillverkarna borde göra mer för att minska halterna av giftiga ämnen i interiören, enligt forskarna bakom en ny studie.