Krocksäkerhet - Sida 8

Det rullar hundratusentals bilar på svenska vägar med krockkuddar från företaget Takata – som kan innebära livsfara. Här är märkena och modellerna som omfattas.

Att ha haft en potentiellt livsfarlig krockkudde framför sig är inte roligt, säger en bilägare som fått sin bil återkallad.

Det verkligt sjuka är att problemet med krockkuddarna blev känt för snart 20 år sedan, skriver Fredrik Diits Vikström.

Vi Bilägare svarar.

Hårdare säkerhetskrav kan betyda slutet för små bilmodeller, menar bilbranschen. Dyrare bilar uppfyller redan kravlistan – men räkna med att småbilarna blir ännu dyrare.

Att åka obältad i en mopedbil eller A-traktor kan innebära dödsfara – även i låga hastigheter. Det visar ett nytt test från VTI.

En bältesspecialist har tagit från eluppvärmda säkerhetsbälten. Det ökar inte bara bekvämligheten, utan också elbilarnas räckvidd.

De nya märkena Ora och Wei tar sig in på topplistan – tillsammans med Tesla och Hyundai.

Takatas livsfarliga krockkuddar har skördat ännu ett offer – det femte under 2022.

Pickupen lastas med betong och stål – väger 4,3 ton när den drämmer in i barriären.

Med ett nytt krocktest hoppas amerikanska IIHS på bättre krocksäkerhet och lägre olycksrisk för baksätespassagerare.

Flera nya bilar får högsta betyg när Euro NCAP släpper årets sista testomgång. Men några modeller får nöja sig med fyra stjärnor.

Den är först med heltäckande krockkudde och kostar mer än de flesta bilbarnstolar. Ändå ratas den av svenska experter. I alla fall just nu.

Uppdaterade Tesla Model S och Nio ET7 får toppbetyg i den senaste rundan av säkerhetstester från Euro NCAP. Franska DS 9, däremot, fick nöja sig med fyra stjärnor.

Kvinnor löper högre risk att skadas i bilolyckor än män. Nu ska en ny krockdocka minska gapet.