Krocksäkerhet - Sida 15

Maruti Suzukis småbil får noll stjärnor i ett nytt krocktest. Bilens grundstruktur beskrivs som instabil och det finns bara en enda krockkudde.

Mazdas elbil och Hondas hybridmodell klarar Euro NCAP:s krocktest med beröm.

Ett fel på krockkudden tvingar Volvo att återkalla två populära modeller på den amerikanska marknaden.

Den här nyheten ska göra bältesknappen enklare att hitta i mörkret – och påminna den som struntar i bältet.

Volvo har kritiserats av New York Times för en reklamfilm om säkerhetsbälten.

Euro NCAP har krocktestat Volkswagens elbil som får högsta betyg.

Nästa generation av Subarus system Eyesight tillverkas av ett svenskt företag.

"Det kostar 12 000 kronor att koppla på den igen. Hur farligt är det att åka runt med airbagen urkopplad?" Vi Bilägare svarar.

Audi, BMW och Mercedes blev överlägset bäst i Euro NCAP:s nya test av aktiva säkerhetssystem.

Toyota har en smart lösning för att passagerarna inte ska ”krocka” med varandra vid en olycka.

Ett tyskt krocktest visar hur allvarliga skadorna kan bli när en husbil krockar med en vanlig personbil.

Ny typ av radarsensor kan känna av om någon är kvar i bilen.

Två Saab-ägare har hört av sig till Bilfrågan av oro för Takatas krockkuddar i deras Saab-bilar. Vi Bilägare svarar.

"Är svaret ni gett korrekt?" Vi Bilägare svarar.

"Är skaderisken större med urkopplad krockkudde och vanligt trepunktsbälte eller använda krockkudden med väska i knät?" Vi Bilägare svarar.