Krocksäkerhet - Sida 15

Audi, BMW och Mercedes blev överlägset bäst i Euro NCAP:s nya test av aktiva säkerhetssystem.

Toyota har en smart lösning för att passagerarna inte ska ”krocka” med varandra vid en olycka.

Ett tyskt krocktest visar hur allvarliga skadorna kan bli när en husbil krockar med en vanlig personbil.

Ny typ av radarsensor kan känna av om någon är kvar i bilen.

Två Saab-ägare har hört av sig till Bilfrågan av oro för Takatas krockkuddar i deras Saab-bilar. Vi Bilägare svarar.

"Är svaret ni gett korrekt?" Vi Bilägare svarar.

"Är skaderisken större med urkopplad krockkudde och vanligt trepunktsbälte eller använda krockkudden med väska i knät?" Vi Bilägare svarar.

”Går det att montera sådana fästen i efterhand så att vi kan använda en barnstol, eller är det kört?” Vi Bilägare svarar.

Behöver jag oroa mig för Takata-kuddar när jag köper en Saab? Vi Bilägare svarar.

”Har försökt att hitta ett krocktest med bilar som har panorama- eller glastak men hittar inga. Varför testas inte tak av glas?” Vi Bilägare svarar.

Kommer Takata-kuddarna i min Passat bytas ut? Vi Bilägare svarar.

Kan man få veta ifall det sitter en farlig krockkudde i vår bil? Vi Bilägare svarar.

”Vi vill helst ha båda barnen i baksätet utan att en av oss måste klämma in oss i mitten. Kan ni hjälpa mig att hitta lite olika alternativ?” Vi Bilägare svarar.

"Jag tycker att reparationen borde gå på goodwill. Borde inte Volvo, som är berömt för sitt säkerhetstänkande, gå in och ta sitt ansvar?" Vi Bilägare svarar.

”Hur är det egentligen med whiplash-skyddet i de något äldre bilarna, som tillverkats före 2015? Flera källor uppger dåliga testresultat.” Vi Bilägare svarar.