Förbrukning och räckvidd - Sida 3

Biltillverkarna storsatsar på att sälja tillval ”i efterhand” när bilen redan levererats, och ta betalt med en månadsavgift. Då finns det risk för skattefusk för den som har förmånsbil. Så här ska du göra för att undvika skattesmäll.

Bensin- och dieselbilar har omkring 20 procent högre förbrukning i verkligheten än i testlabbet. För laddhybrider är läget betydligt värre.

Flera biltillverkare är tveksamma kring elbilarnas framtid. Nu vill tyska CDU riva upp förbudet mot förbränningsbilar.

Den kinesiska uppstickaren HiPhi satte alla andra elbilar på plats i ett nytt räckviddstest i vinterklimat – både när det gäller räckvidd och avvikelse från den uppgivna siffran.

Att en bil kallas för ”hybrid” innebär inte att den behöver vara snålare än en vanlig bensinbil. Det visar senaste testomgången hos Green NCAP.

En amerikansk myndighet har begärt ut dokument för att utreda hur Tesla beräknar räckvidden.

Teslabilar som oftare körs i kallt väder verkar behålla mer av sin batterikapacitet.

Vi Bilägare svarar.

Subaru lyckas överraskande bra i ett nytt räckviddstest med 14 elbilsmodeller. Bara Tesla och Hyundai har längre räckvidd. Syskonbilen från Lexus lyckas betydligt sämre.

Hyundai har flera modeller på topplistan över de effektivaste elbilarna. Samtidigt har Volvo blivit bättre än tidigare.

Vi Bilägare svarar.

Att köra 100 mil på en laddning är snart möjligt, enligt Northvoltchefen Peter Carlsson. Men alla är inte övertygade om att det är någon bra idé.

Många nya elbilar klarar inte den officiella räckviddssiffran ens i varmt sommarväder. Det visar ett nytt test från NAF.

Vi Bilägare svarar.

Efter fiaskot: Nu får modellen inte testas.