Bild
Nästa artikel
Nyheter

BMW och Volvo i botten

Publicerad 15 april 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
BMW och Volvo hamnar i strykklass när Bilprovningen presenterar sin årliga statistik. BMW 5-serie och Volvo XC90 är bland de mest prickade bilarna.
5-serien och suven X5 från BMW och S60, V70, XC 70 och XC90 från Volvo placerar sig bland bilarna med högst felprocent.

För BMW och Volvo handlar problemen så gott som uteslutande om glapp i styrleder.

BMW överraskade
För BMW kommer de negativa rapporterna mycket överraskande.

- Ja, eftersom vi inte sett de här problemen på de äldre årsmodellerna, säger informationschef Michael De Geer.

- Konstruktionen är densamma och det är märkligt att just 06:orna nu drabbas. Vi måste göra en egen utredning för att ta reda på orsaken.

BMW uppger att det kostar cirka 4 000 kronor att byta styrled på en sida.

- Kunder som är trogna och där bilarna inte rullat alltför långt kommer vi att erbjuda en viss goodwill.

Fukt orsakar rost
Volvo hade för några år sedan stora problem med glapp i både spindel- och styrleder, men en kvalitetsuppryckning gjorde att resultaten därpå blev bättre.

Men nu är Volvo tillbaka på ruta ett igen.

- Ja, tyvärr, suckar presschefen Bo Larsen.

- Från 2008 har vi modifierat lederna och tätningen till det bättre, men dessvärre får vi dras med detta i statistiken även nästa år.

Orsaken till att Volvos leder glappar är att fukt tränger in i gummidamaskerna och så småningom orsakar korrosion.

- Vi visste faktiskt inte att vår underleverantör bytt underleverantör, säger Bo Larsen.

- Från början tillverkades gummidamaskerna i Tyskland, men därefter i Polen. Nu har vi fått tillbaka den ursprungliga leverantören igen.

Renault uppåt

På Volvoverkstad kostar det cirka 1 200 kronor att byta styrled på en sida, och även Volvo säger sig vara inställda på en viss goodwillhantering till trogna kunder.

Trots att Renault parkerar i botten med sina MPV:er Espace och Trafic har det franska märket totalt sett gjort en stor uppryckning.

- Det är glädjande att Renault för några år sedan valde att detaljstudera vår rapport för att försöka komma till rätta med problemen, säger Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle.

15 utan anmärkningar
Spännvidden för modellrelaterade fel för årsmodell 2006 är stor, från noll procent underkända till 30,9 procent.

15 bilmodeller klarade sig igenom besiktningarna utan några modellrelaterade anmärkningar, däribland BMW X3, BMW Z-serien och Volvo S40 - en lite tröst i bedrövelsen.

Vilka bilar hade mest respektive minst fel? Läs mer.

Diskutera: Hur kan premiumtillverkare som BMW och Volvo vara bland de mest prickade?

Kommentarer

#b • 2010-04-15 21:00
Volvo RWD (not verified)

Jarl har ännu en gång bevisat att det inte går att diskutera med honom på ett moget sätt :). (Jag tror det är lika bra att jag pratar i tredjeperson även i fortsättningen)

#c • 2010-04-15 21:05
Jarl (not verified)

Fnys. Jag är ju den enda som försöker få lite balans på diskussionerna. Hacka på nån som ligger är ju inte fint, eller hur?

#d • 2010-04-15 21:24
Mr Colt (not verified)

Bry er inte trollen,om ni slutar föda dom med svar kommer dom försvinna.
Roligt för VAG koncernen med hela 6 modeller utan fel. Får nog bli en modell därifrån nästa gång.
Ser ut som om vi har en ny kung på kvalitetstronen.

#e • 2010-04-15 21:31
Nils (not verified)

Köper man en vara för märkets skull som tex en bil. I detta fall bilar i sk premium klassen behöver det inte innebära att det innebär bra kvalité. Man köper en "imagebil" och det kostar...

#f • 2010-04-15 21:35
B-boy (not verified)

Är säker på att både BMW och Volvo reder ut detta, det var ju inga stora bekymmer det var frågan om !

#g • 2010-04-15 21:40
leifer (not verified)

BMW tjänar pengar på sitt metavärde. Att ha Bmw är att "ha lyckats". Tur att inte samma krav gäller tillverkaren som knappast har lyckats med kvalitén. Och vad bättre är, alla köpare av bilen förnekar för sig själv och andra att bilen skulle ha undermålig kvalitet. Genial affärsplan!

#h • 2010-04-15 21:42
leifer (not verified)

Kan nån förklara vad som är premium med Bmw? I detalj, utan tillbakabollande.

#i • 2010-04-15 21:47
Jarl (not verified)

LEIFER:
Design, känsla, köregenskaper, komfort etc...
Sen hur dom håller ihop är en annan sak.

#j • 2010-04-15 22:12
leifer (not verified)

JARL
Design = inget vidare
känsla = ? hur menar du exakt då?
köregenskaper = Jo men RWD har nackdelar i halka
komfort = på vilket sätt och bättre än vadå?

#k • 2010-04-15 22:16
leifer (not verified)

JARL, premium brukar anses vara 6-cyl bensinmotor. Och det både ökar förbrukning och fördyrar på flera sätt.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.