Vinterkörning - Sida 2

Trots sin prislapp kommer Volvo EX90 bara 36 mil i tyska ADAC:s vintertest. Audi och Tesla lyckas betydligt bättre.

Väderomslag. Dålig sikt. Blixthalka. Resultatet en februaridag för ett år sedan blev Sveriges största masskrock. Vi har läst polisens rapport.

Vi Bilägare svarar.

En av årets mest intensiva trafikhelger står för dörren. Vi Bilägare guidar till de bästa tipsen på vinterresan – och några lite mer oväntade.

Hastighetsskylten gick inte att se, men ändå döms föraren för fortkörning.

Toyotas elbil har fått kritik för kort räckvidd och långsam laddning. Nu vill en bilägare häva köpet – men så blir det inte.

Mängder av bilar ska skicka data om väglaget till Trafikverket i vinter – vare sig du vill eller inte.

Det gäller att kolla märkningen innan du slår till på begagnade däck, enligt Vi Bilägares testchef Tommy Wahlström. Han tipsar även om en pryl som kanske inte behöver följa med på vinterresan.

Vi Bilägare svarar.

Att strö tonvis med salt på vägen är fortfarande det bästa sättet att klara halkan. Åtminstone enligt Trafikverket. Men i några delar av landet finns andra alternativ.

Det finns andra metoder än vanligt salt som rår på halkan. I Värmland används ”Karlstadslake”.

MG:s utmanare till Volkswagen ID.3 får en ny typ av elbilsbatteri som ska klara svenskt vinterklimat bättre.

Kommande elbilar får betydligt längre räckvidd och snabbare laddning – särskilt på vintern. Det står klart när CATL visat upp flera batterinyheter.

En särskild beläggning på elbilsbatteriets anod ska kapa laddtiden i kallt väder. ”Det kan införas utan större ändringar i existerande fabriker”, säger forskaren.

När vi testar drivgreppet från start i en uppförsbacke visar det sig att våra fem långtestbilar beter sig på helt olika sätt.