När det är kallt tar det betydligt längre tid att ladda batteriet. Det har många frustrerade elbilsägare fått uppleva.
De flesta nya elbilar har möjlighet att värma upp batteriet i förväg, innan bilen når laddaren. På så sätt går laddningen mycket snabbare. Problemet är att föraren måste komma ihåg att navigera till en snabbladdare i bilens navigationssystem, eller aktivera förvärmningen manuellt om den möjligheten finns.
När detta inte fungerar riskerar det att cementera en uppfattning om att elbilar är opålitliga på vintern och inte passar i kallt klimat, skriver Automotive News.
”När förvärmingen inte fungerar kan det cementera en uppfattning om att elbilar är opålitliga på vintern”
Det pågår dock arbete med att försöka lösa det här problemet. För några år sedan köpte Volvo bolaget Breathe som utvecklar teknik för att snabba på elbilsladdningen. Den tekniken finns bland annat i nya EX60.
Lösningen består av flera delar. Tack vare en smart algoritm som tar hänsyn till mängder av faktorer kan bilen bättre avgöra hur mycket batteriet behöver värmas upp i olika situationer.
Utöver det kan bilen i vissa fall snabbladdas när batteriet bara är 10–15 grader varmt. Det är en stor skillnad mot den tidigare standarden på 25 grader.
”Vid vintertester i Sverige rapporterade Volvos ingenjörer upp till 48 procent snabbare laddning vid omkring noll grader med adaptiv laddning”, uppger tidningen.
