Vinterkörning - Sida 4

Flera assistansbolag har hanterat betydligt fler ärenden den här vintern än förra. En viktig ”bov i dramat” är 12-voltsbatteriet.

En man som mötte en polisbil stannade för att skrapa rutan – men då var det för sent. Domen blir böter på totalt 40 000 kronor.

Att värma upp elbilsbatteriet i förväg ger nästan lika hög laddeffekt som på sommaren, visar ett nytt test från Norge.

En kvinna som körde fast i en snödriva och hämtade hjälp slipper inte undan betalningsansvar för en parkeringsbot.

Den kinesiska uppstickaren HiPhi satte alla andra elbilar på plats i ett nytt räckviddstest i vinterklimat – både när det gäller räckvidd och avvikelse från den uppgivna siffran.

Under veckan har Vi Bilägares nya långtestbilar satts på prov i Funäsdalens bitande kyla. ”Vi har lärt oss mycket om bilarna”, säger Anders Helgesson.

Vi Bilägare svarar.

Att värma upp bilen i förväg är ett bekvämt sätt att göra vinterkörningen trevligare. Men baksidan är att utsläppen kan öka jämfört med att starta bilen och köra iväg direkt.

Att använda en tjock vinterjacka i bilen kan öka risken för allvarliga skador.

Det finns smartare och billigare alternativ till dagens vägsalt för halkbekämpning, enligt forskare. Men Trafikverket fortsätter med dagens metod – och det är bilägarna som får ta smällen.

Nu behöver även A-traktorförarna köpa vinterdäck. De nya reglerna träder i kraft den 1 december.

Erik Rönnblom vill se tuffare räckviddstester i kallt väder för nya elbilar.

Vi Bilägare svarar.

Om några år kan alla nya elbilar som ska säljas i Sverige behöva genomföra ett räckviddstest i sju minusgrader.

Erik Rönnblom vill att snön och slasket ska plogas bort i stället för att tanklöst ösa ut salt som får bilarna att rosta.