Vinterkörning - Sida 5

Du kommer inte dö av hunger. Fastnar du i bilen är det kylan och fukten som är fienden. Vi Bilägares reporter tillbringade tolv timmar i en iskall bil. I början var det inte så farligt ...

Uppdraget var alla elbilsförares fasa – kör tills strömmen tar slut och se vad som händer! Redan med 15 procent kvar i batteriet började Kia Niro, en av 28 testbilar, att varna. Då hade stigningen upp mot Dovrefjället knappt startat ...

Det är stora skillnader mellan olika elbilar när batterinivån sjunker till noll procent. Det visar ett nytt test på norska vintervägar.

Årets vintertest visade på en ovanligt bred kompetens bland 2023 års långtestbilar. Alla har sina svaga punkter men för ovanlighetens skull visade sig samtliga trivas rätt bra i snö och kyla.

Jämfört med de elbilar vi vintertestat tidigare är Niro EV bland de mest energieffektiva under tuffare förhållanden. Men köregenskaperna på vinterväglag kunde vara bättre.

Mazdas nya laddhybridsuv imponerar med fantastiskt ljus, men hård fjädring drar ned betyget. Så här presterar nykomlingen i vårt vintertest.

Toyota Corolla Cross rullar synnerligen stadigt på svenska vintervägar, avslöjar vårt test. Komforten är oväntat bra, men allt är inte på topp.

Skoda Fabia står som vinnare i Vi Bilägares årliga vintertest och imponerar på flera punkter. Det är bara två detaljer som inte riktigt stämmer.

Mercedes kommer visserligen sist i vårt årliga vintertest, men presterar ändå ganska bra. När det kommer till vinteregenskaperna finns några brister.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Stolsvärme och rattvärme är betydligt effektivare än vanlig kupévärme.

När det blir riktigt kallt kan alla bilar ha svårt att starta. Men de fem elbilarna som ingick i norska elbilsföreningens test klarade utmaningen ganska bra – med vissa undantag.

Räckvidden i moderna elbilar kan bli upp till 36 procent kortare på vintern än på sommaren, visar ett nytt test från norska NAF.