Trafiksäkerhet - Sida 9

Mer än varannan yrkesförare kör för fort, visar en ny undersökning – och särskilt en grupp utmärker sig.

Svenskar som åker på bilsemester till Italien får se upp i sommar. Reglerna för mobilanvändning i bil har skärpts – något som kan ge höga böter och indraget körkort.

Ta för givet att ingen ser dig som motorcyklist, skriver Niklas Carle.

Genom att mäta snitthastigheten mellan två platser kan en ny typ av fartkamera avslöja fler fartsyndare. Men stödet bland riksdagspartierna är klent.

Transportstyrelsen kan införa tuffare krav på bilarnas strålkastare, för att undvika bländning. ”Problemet har ökat”, säger myndighetens utredare.

Två riksdagsledamöter föreslår att Sverige inför ”Tempo 100”.

Franska Renault-ägare kan betala extra för att deras bil ska få en toppfartsspärr på 110 km/tim.

Vi Bilägare svarar.

I minst sex fall ska Volvobilar ha accelererat av sig själva, enligt ägarna. I ett av fallen omkom föraren. Men Volvo hittar inget fel på olycksbilarna.

EU har förhandlat fram nya regler som ska sätta stopp för bilförare som begår allvarliga trafiksäkerhetsbrott.

Utbildning mot halkolyckor började införas 1975. En utbildning som senare skulle stöpas om då den skapade en övertro hos eleverna. I dag är målet att inte sladda över huvud taget.

Efter långa förhandlingar har EU enats om nya körkortsregler. Men reglerna har ännu inte klubbats igenom.

Farliga och felaktiga beteenden måste övervakas och stoppas, skriver Erik Rönnblom.

Vänsterfilsåkare är ett irritationsmoment i trafiken, men de är ingen prioritet för trafikpolisen. ”Faran med att köra i vänsterfilen skapas främst av den som ligger för nära bakom”, säger Christer Olofsson, på polisen i region Stockholm.

Vi Bilägare svarar.