Trafiksäkerhet - Sida 45

En ändring i lagen ska minska risken för olyckor.

"Har en lätt bil en kortare bromssträcka än en tung bil under samma förhållanden?" Vi Bilägare svarar.

"Varför har det börjat dyka upp vätgasbilar och blivit så populärt med laddhybrider? Och kan inte Vi Bilägare i gemensam aktion sätta stopp för bilar med DRL-ljus?" Vi Bilägare svarar.

"Jag vet att de togs bort när vi gick med i EU. Varför drivs inte frågan att ta tillbaka stänklapparna?" Vi Bilägare svarar.

Svenska vägar byggs systematiskt med farlig lutning i kurvorna. Det ökar risken för sladd, vattenplaning och vältning. Reglerna för vägutformning borde skrivas om, menar vägexperten Johan Granlund.

"Har man större chans att bli ”uppmärksammad” och skrämma iväg viltet om man kör en bensin- eller dieselbil som låter mer, gentemot exempelvis en elbil?" Vi Bilägare svarar.

”Min V70 nödbromsar varje gång jag kör i den omskrivna kurvan på Essingeleden. Varför finns ingen lösning på detta problem?” Vi Bilägare svarar.

”Bilen har inte Isofix-fästen. Går det att montera in i efterhand och vad kostar det i så fall?” Vi Bilägare svarar.

”Till saken hör att jag bör köra långt fram på hållplatsen för att ge plats för ytterligare en buss.” Vi Bilägare svarar.

”Det finns varningsskyltar men ingen färgmarkering. Finns det någon rekommendation hos Trafikverket hur farthinder ska utformas?” Vi Bilägare svarar.

”Det innebär ju livsfara för då går ju bilen inte att styra?” Vi Bilägare svarar.

”En gnagande oroskänsla. Riskerar jag att få en Takata-airbag, eller någon vass plastdel från densamma i ansiktet/bröstet?” Vi Bilägare svarar.

”I avsikt att underlätta ambulansens framkomlighet, har jag rätt att överstiga gällande hastig-het på en 2+1-väg?” Vi Bilägare svarar.

"Om förstahandsalternativet var automatlåda så borde det väl gynna en lugnare trafikrytm?" Vi Bilägare svarar.