Problem - Sida 35

”Istället får man förlita sig på ”dum” elektronik Är denna utveckling till gagn för oss bilägare?” Vi Bilägare svarar.

”En gnagande oroskänsla. Riskerar jag att få en Takata-airbag, eller någon vass plastdel från densamma i ansiktet/bröstet?” Vi Bilägare svarar.

”Döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever.” Vi Bilägare svarar.

”Peugeot 208 är en favorit då det är en halvkombi med rätt bra lastutrymme, men hur är rostskyddet egentligen?” Vi Bilägare svarar.

”Det tänds bara en kort stund när jag precis startat och visar sig några gånger.” Vi Bilägare svarar.

”Menar ni helt enkelt att man införde detta med start från 2014 års modell?” Vi Bilägare svarar.

"Har lämnat bilen på verkstad, men de hittar inga fel. Har ni något tips?" Vi Bilägare svarar.

"Slipper jag bekymmer om jag istället kör på bensin? Borde jag sälja bilen?" Vi Bilägare svarar.

”Troligen kuggade kedjan över häromdagen. Har inte kedjorna/sträckarna förbättrats alls på senare år?” Vi Bilägare svarar.

”Bilen har gått 25 600 mil. Kamremmen är bytt vid 14 900 mil. När är det läge att byta igen?” Vi Bilägare svarar.

"Har köpt en ny Toyota C-HR hybrid. Borde jag rostskyddsbehandla den som ny eller vänta?" Vi Bilägare svarar.

”När jag sätter mig i bilen uppstår ett kraftigt brus som upphör när bilen startas. Kan ni förklara vad detta beror på?” Vi Bilägare svarar.

”Kan man få ett sånt här felmeddelande utan att det egentligen är något fel?” Vi Bilägare svarar.

”Tycker att den växlar för fort till högre växel. Går det att justera växlingen?” Vi Bilägare svarar.

"Finns det en kontroll som ska hindra att dieselvärmaren använder så mycket av batteriets kapacitet att bilen inte går att starta?" Vi Bilägare svarar.