Miljö och klimat - Sida 13

Mängder av parkeringsplatser ska tas bort från Gamla stan i Stockholm och hastighetsgränserna ska sänkas. Men styret skrotar planerna på miljözon klass 3.

Euro 7-utsläppskraven kanske inte blir så tuffa som tänkt och det kan förlänga livslängden för småbilar som Skoda Fabia.

Med slappare krav kommer en bil som körs på e-bränsle ge betydligt högre utsläpp än en elbil, visar nya siffror.

Det blir förbjudet att köra i centrala Södertälje med dubbdäck den 1 oktober 2025.

Att köra en bil på fordonsgas eller el kapar koldioxidutsläppet med hela 97 procent jämfört med vanlig bensin eller diesel, visar siffror från Energimyndigheten. Men siffrorna tar inte hänsyn till tillverkningen av bilen.

E-bränslen är ingen effektiv lösning för annat än de bilar som redan rullar på vägarna, enligt Mercedes koncernchef Ola Källenius.

Att ställa om till eldrift är ett maraton och ingen sprint, enligt Ola Källenius.

Regeringens planer på att sänka bränsleskatterna kan i själva verket bli en höjning – åtminstone för diesel. Förslaget kritiseras nu från flera håll.

Flera bilmärken får sina hybridbilar att framstå som betydligt bättre för miljön och klimatet än de är, enligt en ny rapport.

Volvo lovar återigen att fasa ut de bränsledrivna värmarna, som inte har samma utsläppsrening som den vanliga motorn.

Biltillverkarnas lobbykritik lönade sig. De nya utsläppsreglerna som kallas Euro 7 verkar inte bli så hårda som kritikerna befarat.

OKQ8 får inte skriva att mobiltvätten har ”minimal” miljöpåverkan.

När det gäller kväveoxider och partiklar är Mercedes dieselmotor renast hittills i Green NCAP:s tester. Men koldioxidutsläppen är för höga.

Nästan alla europeer andas farligt smutsig luft – men de nordiska länderna sticker ut.

Bensin- och dieselbilar får säljas i fem år till, slår premiärministern fast.