Miljö och klimat - Sida 13

Svenska bilägare som inte känner till Danmarks nya miljözoner riskerar att få betala tusentals kronor i böter.

Paris röstar om ”betydande ökning” av parkeringsavgifter för suvar.

Tyska organisationen DUH som vill få Mercedes att sluta bygga förbränningsbilar har återigen förlorat i domstol.

Socialdemokraterna vill ha mer svenskt biobränsle, men också sänka nivån i reduktionsplikten – för diesel.

Enligt en ny granskning är storsatsningen på laddstolpar ineffektiv när det gäller att sänka utsläppen – trots att den kostar enorma belopp.

Flera profiler kritiserar att regeringens utredare vill ersätta utsläppsmålet för vägtrafiken med ett elektrifieringsmål.

Ekonomiprofessorn John Hassler har lagt fram den klimatrapport som regeringen beställde tidigare i år. Bland förslagen finns kraftigt sänkt reduktionsplikt, såväl som ett nytt stöd till landsbygdsbor.

En tysk miljöorganisation vill få BMW att sluta bygga bilar med förbränningsmotorer. Men BMW bryter inte mot några lagar, enligt domstolen.

300 göteborgare per år dör i förtid på grund av dålig luft, hävdar Göteborgs kommunalråd som nu tittar på att ta efter Stockholms miljözon.

Det rödgröna styret i Stockholm hoppas att parkeringsvakter ska hjälpa polisen att avslöja bilister som struntar i den nya miljözonen. Men det kräver en ändring som inte blivit av på flera år.

I de mest centrala delarna av Stockholm blir det snart förbjudet att köra bilar med förbränningsmotorer. Det gäller även personbilar med laddhybridteknik.

Mängder av parkeringsplatser ska tas bort från Gamla stan i Stockholm och hastighetsgränserna ska sänkas. Men styret skrotar planerna på miljözon klass 3.

Euro 7-utsläppskraven kanske inte blir så tuffa som tänkt och det kan förlänga livslängden för småbilar som Skoda Fabia.

Med slappare krav kommer en bil som körs på e-bränsle ge betydligt högre utsläpp än en elbil, visar nya siffror.

Det blir förbjudet att köra i centrala Södertälje med dubbdäck den 1 oktober 2025.