Elbilar - Sida 105

Utbyggnaden av laddinfrastruktur går trögt i Sverige. Nu beställer regeringen en plan på hur processen kan effektiviseras.

Tysklands generösa elbilsbidrag är på väg att försvinna.

Den ska byggas i Finland, och kosta från 260 000 kronor.

Laddaren har en robotarm som kopplar in bilen automatiskt.

Hyundai Ioniq 5 är raka motsatsen till MG Marvel R när Vi Bilägare testar snabbladdningen i våra två eldrivna långtestbilar.

Längre räckvidd och lägre förbrukning – så säljs de så kallade ”ekodäcken” in. Men de lättrullande däcken har en farlig baksida, visar Vi Bilägares test. ”Vi är väldigt kritiska till att välja den här typen av däck”, säger däckexperten Nils Svärd.

Hyundais N-division har stora planer för framtiden.

Märkets eldrivna suv ska lanseras i höst – och marknadsförs som en eldriven konkurrent till Porsche Cayenne.

Utan dröjsmål tar nykomlingen Tesla förstaplatsen i AutoIndex tyngsta kategori – bilen. BMW är god tvåa samtidigt som tidigare favoriten Subaru backar kraftigt.

Nu finns det fler elbilar än bensinbilar i norska huvudstaden – men fossilbilarna leder sammanlagt fortfarande stort.

Avsnitt 288: Kan Tommy och Maria från Vi Bilägare behålla lugnet när de ska köra en elbil tills batteriet tar slut? Häng med på en spännande resa med hänförande fjordar, räckviddsätande fjäll, norsk radioetikett och lynniga kinabilar i NAF:s stora elbilstest.

Specialbygget klarar upp till 80 ton – ska köra timmer till pappersbruk i Umeå.

Begagnade elbilar har aldrig varit dyrare, enligt siffror från marknadsplatsen Blocket.

En står påse pengar ska hjälpa batteritillverkaren att växa snabbt.

Volkswagen hymlar inte med att ID.5 i allt väsentligt är samma bil som ID.4. Ny design av bakpartiet skänker möjligen mer flärd men ger också sämre baksäte.