Kobolt har tidigare beskrivits som ett ”nyckelämne” för att omställningen till elbilar ska kunna fortsätta. För bara ett år sedan var koboltpriset så högt att många ifrågasatte om elbilsomställningen över huvud taget skulle bli av.
Men sedan dess har mycket hänt. Koboltpriset har rasat från 860 000 till knappt 370 000 kronor per ton vilket är en nästan historiskt låg nivå, skriver The Economist.
Den främsta anledningen är att efterfrågan på kobolt minskat kraftigt. Kobolt används bland annat i olika typer av batterier, men inte bara till elbilar utan även till datorer och telefoner. Efterfrågan på hemelektronik ökade kraftigt under pandemin men har nu avtagit.
Dessutom har flera bil- och batteritillverkare ansträngt sig för att minska koboltandelen i sina batterier. Vid sidan av det har även tillgången ökat, framför allt i Kongo och Indonesien, och priserna är nu i vissa fall under lönsamhetspunkten.
Kommentarer till artikeln (8)