Diesel - Sida 12

En ny bokstavskombination har dykt upp på macken. HVO100 är den fossilfria dieseln som lovar rekordlåga utsläpp för vanliga dieselbilar. Många biltillverkare säger dock nej till bränslet – och nu kommer varningar om höjda priser och indragna pumpar.

Svensk vinter får nya dieselbilar att krångla. Systemet för avgasrening riskerar att gå sönder i kylan. Många bilägare som kör Volkswagen och Volvo har drabbats.

Renault ska inte utveckla några nya dieselmotorer, men försäljningen fortsätter tills kunderna säger ifrån.

Bilköpare som slår till på Dacias budgetsuv kan snart tanka HVO100 med bibehållen garanti.

"Att ägare till bilar med gällande nybilsgaranti drar sig för att använda HVO100 är förståeligt, men vilka rent tekniska risker löper man om man skulle gå över till HVO100?" Vi Bilägare svarar.

Alla BMW-dieselbilar som tillverkats sedan mars 2020 är nu godkända för HVO100.

"Har tidigare läst att utsläppet vid körning på HVO skulle reducera avgaserna med 85-90 procent men är det en uppskattning eller finns det fakta bakom det påståendet?" Vi Bilägare svarar.

"Måste jag byta eller håller det bilens livslängd?" Vi Bilägare svarar.

"Vi hundratusentals Volvoägare med äldre dieselmodeller än dessa ges kalla handen av Volvo Cars. Vilka är egentligen riskerna med att tanka HVO100 i en äldre bil?" Vi Bilägare svarar.

"Är det möjligt att få bort allt sot genom sådan körning och egen regenerering?" Vi Bilägare svarar.

"Kan man köra en ny 3008 på miljödiesel?" Vi Bilägare svarar.

"Hybridens låga skatt de tre första åren lockar. Vad säger Vi Bilägare?" Vi svarar.

"V60 släpper enligt uppgift ut 120 gram om den tankas med vanlig diesel. Vad kan man bedöma utsläppet till om den istället körs på HVO?" Vi Bilägare svarar.

"Hur påverkar det bränsleförbrukningen, motorn, driftsäkerheten, vintertid, garantier serviceintervall. Hur fungerar det med partikelfilter?" Vi Bilägare svarar.