Bilindustri - Sida 69

Kinesiska teknikjätten Xiaomi ska börja utveckla smarta elbilar.

VW-chefen tror inte att det kommer utvecklas några helt nya bensin- eller dieselmotorer. Men det är fortfarande förbränningsmotorerna som bekostar de nya elbilsmodellerna.

Geely vill lansera ännu ett elbilsmärke med fokus på premiumbilar för att utmana Mercedes och Tesla.

Biljättarna som lanserat mångmiljardsatsningar på eldrift ökar snabbt på aktiemarknaden.

Volvo går mot strömmen och ökar försäljningen när alla andra bilmärken backar. Dessutom ökar suget efter laddhybrider.

Renault och Nissan ägde den svenska elbilsmarknaden för bara några år sedan – sedan dess har marknadsandelen för båda två rasat. Tesla hänger inte heller riktigt med i svängarna.

BMW:s retromärke ska bara sälja elbilar ”efter 2030”. Men innan dess ska nya modeller med förbränningsmotorer lanseras.

Bugatti kan börja samarbeta med Porsche och elbilstillverkaren Rimac, om VW-chefen får som han vill.

Chipbristen får General Motors att ta till kreativa metoder. Kunderna får stå för notan i form av högre bensinförbrukning.

Audi ska inte utveckla några nya förbränningsmotorer. Anledningen är de tuffare utsläppskraven som är på gång.

Volkswagen har visat upp en ny plattform som ska ersätta nästan alla andra. Första modellen lanseras om fyra år.

Volkswagen investerar 120 miljarder i svenska batterifabriken Northvolt, och ska bygga ytterligare fem jätteanläggningar i Europa. Dessutom blir det fler snabbladdare.

Volvo och amerikanska företaget Luminar öppnar för att sälja självkörande teknik till andra märken.

Porsche äger nu nästan en fjärdedel av kroatiska elbilsutmanaren Rimac.

Bosch bygger en ny chipfabrik i Europa som blir helt automatiserad.