Bilindustri - Sida 35

De stora biltillverkarna kommer bygga 400 miljoner fler bilar än koldioxidbudgeten tillåter, enligt en ny rapport från Greenpeace.

Biltillverkarna kan snart tvingas klara ännu hårdare utsläppskrav. Men så mycket tuffare blir inte de nya kraven – och nu får EU-kommissionen kritik för att ha lyssnat för mycket på lobbyisterna.

Renault ska utveckla elbilar i ett separat bolag – och samarbetar med Volvoägaren Geely om bensinmotorer.

Kina är på väg att störa ordningen – snart kan Europa köpa fler bilar än de säljer.

Elon Musk tog över – nu lämnar flera annonsörer.

Nyregistreringarna i Tyskland ökade med 17 procent i oktober.

Havsbottnarna är fulla av batterimetaller. Men de miljömässiga konsekvenserna av att utvinna dessa är inte kända, vilket får många att uppmana till försiktighet. Samtidigt öppnar den norska regeringen för att djuphavsbrytning kan bli en viktig framtidsindustri.

Volvo Cars och ett investeringsbolag går in med totalt 18 miljarder kronor i Polestar.

När Mercedes ersätter E-klassen blir den nya modellen sist ut att bygga på en plattform förberedd för bensin- och dieselmotorer.

Mängder av nya bilmärken har lanserats i Sverige för att slåss om elbilsköparna. Men det är egentligen bara ett av dem som fått upp farten ordentligt.

Lyckades inte hitta nya investerare – nu stryps finansieringen.

Volkswagen ska enbart sälja helt eldrivna bilar på den europeiska marknaden 2033, alltså om elva år.

EU:s medlemsländer har till slut kommit överens om att stoppa försäljningen av avgasbilar om 13 år.

Trots krisen lyckas Mercedes både öka försäljningen och vinsten.

Det råder ”motvind på flera fronter”, uppger Volvo Cars när resultatet för tredje kvartalet presenteras.