Bilindustri - Sida 35

2022 var ett tufft år för elbilstillverkaren – men de lyckades ändå 24-dubbla produktionen.

Nu består nybilsförsäljningen nästan uteslutande av elbilar i grannlandet.

Ambitionen var att öka den globala försäljningen med 50 procent, i förhållande mot 2021 års resultat. Trots en offensiv slutspurt och ett över lag ändå starkt år räckte resultatet inte helt till för att uppfylla målet.

Minsta fabriken ses som förebild för hur märkets övriga fabriker bör arbeta med elbilar i framtiden.

Betydligt fler företag i bilbranschen ansökte om konkurs under 2022 jämfört med året innan, visar nya siffror från UC.

Klassiska bilmärken som länge haft den svenska marknaden i ett järngrepp tappar nu till konkurrenter som bara fokuserar på elbilar, visar nya siffror.

Biltillverkarnas kassako nummer ett – företagskunderna – backar kraftigt på den svenska marknaden.

Det är nästan ett decennium sedan det såldes så få nya bilar på ett år i Sverige. Samtidigt var 2022 ett nytt rekordår för elbilarna.

Hyundai har kört om flera konkurrenter och ser ut att bli tredje största biltillverkaren i världen.

Minderåriga arbetare förekommer inom biltillverkarnas hela leverantörskedjor i USA, enligt en ny rapport.

Bristen på halvledare som plågat bilbranschen länge ser inte ut att få någon lösning under nästa år. Det dröjer förmodligen till 2024, skriver Financial Times.

Hög arbetsbelastning i den belgiska fabriken och global komponentbrist har lett till problem med kvaliteten.

3 000 bilar i veckan är nytt rekord – men långt från företagets målsättning.

Akio Toyoda menar att många delar hans elbilskritik – trots att de inte vågar säga det.

Försäljningen repar sig – men har fortfarande långt kvar till 2019 års toppnivåer.