Bild
Nästa artikel
Nyheter

Så löser Toyota pedalproblemet

Publicerad 2 februari 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Toyota har nu funnit en lösning för att åtgärda problemet med gaspedaler som fastnar - en metallplatta monteras i pedalens plasthölje.
Nu presenterar Toyota en lösning på problemet som tvingat företaget till att återkalla fler än sex miljoner bilar över hela världen.

Enligt Toyota själva är åtgärden både simpel och effektiv.

Ã-kad friktion
Problemet har sitt ursprung i en friktionsanordning som ska ge gaspedalen "den rätta känslan" genom att skapa ett tryckmotstånd och därmed göra pedalen stadig och stabil.

Anordningen består av två delar som gnids mot varandra.

På grund av materialen som används, slitage och väderförhållanden kan friktionen mellan dessa delar öka till den grad så att pedalen fastnar.

Metallplatta lösningen
Lösningen går ut på att en stödjande metallplatta installeras i pedalens plasthölje, vilket minskar friktionen i anordningen.

Toyota uppger att modifieringen för en mekaniker tar ungefär 30 minuter att utföra.

Inleds denna vecka
De nödvändiga delarna är nu på väg till Europa och USA.

I USA inleds reparationerna redan denna vecka och målet är att alla bilar ska vara åtgärdade inom 90 dagar.

När det gäller Europa är tidsramen ännu inte fastställd, men modifieringarna ska påbörjas under nästa vecka.
 
Diskutera: Hur tycker du Toyota har hanterat pedalproblemet?

Relaterade dokument

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2010-02-05 14:23
Auris (ej verifierad)

Christian W. jag håller med man ska inte lita på tyska leverantörer.
Toyota bytte mina bromsar Gratis och jag fick låna en bil medan de gjorde det Gratis. Tack TOYOTA som tar sitt ansvar.
Fast tror du verkligen att toyota tog med i sin krav spec, att bromsarna skulle gnissla, eller trodde dom att Tyskarna vet vad de håller på med

#c • 2010-02-09 14:17
Christian W (ej verifierad)

Auris: självklart inte, I krav specen tar man med vad man vill ha och givetvis borde det stå att INTE bromsarna skall gnissla. Toyota provar sedan bilen på ett sätt som skall motsvara "normallt kundanvändande".
-Om det efter detta prov inte lät från bromsarna är det fel på Toyotas provmetoder(dvs toyota vet inte hur kunden använder bilen)
och
-Om det lät från bromsarna är det fel att man gick i produktion med gnisslande bromsar.
dvs det är TOYOTA's fel hur man än vänder sig...

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.