Alla tester av Toyota Prius

Prius gör absolut bäst ifrån sig med sin LED-strålkastare! Läs mer i VI Bilägares ljustest.

Med en laddkabel finns det stora pengar att spara för tjänstebilisterna. Men kan laddtekniken även löna sig för privatbilister? Vi testar tre ”folkliga” laddhybrider och ser vad Hyundai, Toyota och VW kan erbjuda.

Här kan du läsa mer om bland annat bränsleförbrukning, bilekonomi, kupébuller, barnsäkerhet, prestanda, kupé- och lastmått, krocksäkerhet och utrustning för Hyundai Ioniq, Toyota Prius och Volkswagen Golf GTE.

Testbilen har redan fått lackskador av blästring. Läs mer i Vi Bilägares rosttest.

Halogen ger smal och kort ljusbild på Ioniq men Prius är snubblande nära full pott. Läs mer i Vi Bilägares ljustest.

Toyotas laddhybrid är som besatt att hushålla med energin. Med alla elektroner i bagaget går bilen uppemot fem mil på el. Själva paketeringen lämnar dock en hel del att önska…

Toyotas laddhybrid ska komma dubbelt så långt som tidigare. Vi rapporterar från provkörningen av nya Prius Plug-In Hybrid.

Här är nästa Toyota Prius, modellen som kom att bli synonym med hybriddrift för en hel värld. Förbrukningen är rekordlåg men den här gången har fokus också legat på att få bilen rolig att köra.

Volvos ankomst kanske betyder genombrottet för laddhybridbilar på svensk marknad. Nya V60 Plug-in Hybrid är verkligen inte billig men fullmatad och slutsåld. Toyota Prius Plug-in Hybrid och Opel Ampera utgör alternativen tills vidare. Vilken av bilarna är bäst? Vilken törs man – eller snarare din generösa arbetsgivare – satsa på?

Som laddhybrid, med förmåga att köra två mil på el, är Toyota Prius över 90 000 kronor dyrare. Men den blir billig att använda.

Hybridbilen Toyota Prius är omtyckt av ägarna men många har retat sig på det begränsade bagageutrymmet. Prius+ råder bot på detta.

Efter åtta år och 15 383 mil i begteststallet sätter vi punkt och konstaterar att Toyota Prius varit enastående driftsäker.

Opel Ampera liknar ingen annan elbil. I uppåt sex mil rullar den tyst och utsläppsfritt, men den stannar inte när batterierna är tomma. Opels teknik är trygg och visar rätt väg in i framtiden, men hybriden Toyota Prius är lite enklare att leva med.

Opel Ampera liknar ingen annan elbil. I uppåt sex mil rullar den tyst och utsläppsfritt, men den stannar inte när batterierna är tomma. Opels teknik är trygg och visar rätt väg in i framtiden, men hybriden Toyota Prius är lite enklare att leva med.