Erik Rönnblom på vibilagare.se

Vi som bor i Norden har en mycket besvärlig vinter. Väglaget kan variera mellan fem helt olika typer – snö, is, modd, väta eller torr asfalt! Det ställer extremt olika krav på däcken. Ett optimalt däck på våra breddgrader måste därför bli en kompromiss. Vi Bilägare har testat åtta odubbade vinterdäck.

Visst är det bra att Trafikverket studerar däckens betydelse vid vinterväglag. Men vi frågar oss varför studien av dubbdäck kontra friktionsdäck begränsats till att bara omfatta bilar utan antisladdsystem?

Den nya hybriden Mercedes S 400 håller en betydligt grönare diet än vad lyxbilar vanligtvis gör. Den nyligen presenterade S 400 Hybrid, är dessutom en inteckning för fler modeller med samma teknik.

I skogen segrade Subaru Forester väntat. Men på vanlig väg – där vi oftast kör – övertygade Ford Kuga. Mjukisen är en riktigt bra familjebil – och vinner därför duellen.

Peugeots lilla mellanklassare 308 kommer nu som praktisk och trendig sportkombi. Tanken är genomskinlig - glas i stället för plåt ger lyxkänsla. Men där den bäst behövs saknas full sikt!  

Ford Kuga är en positiv överraskning. Praktisk och attraktiv som familjebil med rimlig bränsleförbrukning. Biltypen är lite orättvist utskälld som miljöskurk. Med dieselmotor och partikelfilter är Kuga inte värre än stora kombibilar. Men etanoldrift finns inte.

Nya Forester är betydligt rymligare och elegantare, men faktiskt inte särskilt mycket dyrare. Subaru har förbättrat såväl bränsleförbrukning som säkerhet. Antisladdsystem är standard.

Man kan köpa en omgång nya däck för 2 500 kronor. Eller så kan man betala 4 800 kronor. Så mycket dyrare är ett kvalitetsdäck jämfört med lågpris via internet. En annan skillnad är bromsförmågan på regnvåt väg. Tolv meter. När bilen med bästa däcket stannat glider det andra förbi med 45 km/tim! 

Nya Audi A4 har ett karaktäristiskt och tjusigt smil i nosen – om ägaren langat upp tolv tusen extra. Då ingår nämligen LED-lampor som varselljus. Audis fjärde fyra är mer avancerad än någonsin. En hel del teknik har hämtats från A6 och A8. Lilla dieseln, som nu är både starkare och snålare, passar perfekt under huven.