Erik Rönnblom på vibilagare.se

Vid en långkörning med Volvos nya D4-motor, visade det sig att den går att köra riktigt snålt. Med en manuellt växlad S60 körde vi faktiskt Stockholm - Ivalo på en tank.

Hyundai i20, Skoda Fabia och Toyota Yaris visar att småbilars belysning har blivit bättre.

Volkswagen har komfortabelt, vitt ljus. Både Kia och Renault når över 100 meter med halvljuset. Men Kia vinner på bredden.

Bra halvljus på alla tre, men bländningsrisk med Skodan. Nissan har udda helljusbild som ändå fungerar bäst.

Mazda går vidare tvärs emot konkurrenterna. Här är det inte tal om downsizing, utan om stor motor med extremt hög kompression.

Låg bländningsrisk från Volvo, men dålig bredd på halvljuset. Läs hela testet i Vi Bilägare 16.

Eolab är en lättviktare som kan väga tungt när dess teknik kommer i vardagsbilar. Men Renaults laddhybrid kommer först 2018.

Dyrt men bra ljus på Mercedes, blandade betyg för de andra. Läs hela testet i Vi Bilägare 15.

Miljösamvete är dyrt om man vill ha en kvick bil. Men laddhybriden kan också vara lika grön som en elbil där det bäst behövs – i stan.