Service & reparationer - Sida 8

"Vad kan man göra som ägare för att undvika katalysatorbyte? Blåsa ur motorn då och då?" Vi Bilägare svarar.

"Det skulle kosta 3 400 kr, är detta verkligen rimligt?" Vi Bilägare svarar.

"Finns det någon annan lösning än att behöva åka till en verkstad för att släcka lampan före varje besiktning?" Vi Bilägare svarar.

"Har 50 mil dit. Godtar Volvo att man lämnar in på vilken auktoriserad verkstad som helst?" Vi Bilägare svarar.

"Dags att byta NOx-sensor för femte gången. Är det verkligen rimligt att den har så kort livslängd?" Vi Bilägare svarar.

"Kan jag ställa krav när den behöver bytas 1-2 gånger per år?" Vi Bilägare svarar.

"Bilägare luras att besikta oftare och kontrollen luktar 1960-tal. Vad är det som kostar?" Vi Bilägare svarar.

"Har kört 300 mil. När bilen startas kommer ett meddelande upp om oljeservice om senast 20 dagar. Vad ska man göra?" Vi Bilägare svarar.

"Det är dyrare än förut – är det lönsamt att förlänga avtalet?" Vi Bilägare svarar.

"I instruktionsboken finns inga uppgifter. Är inte det lite märkligt?" Vi Bilägare svarar.

Trots att skicket på Sveriges personbilar blir allt bättre varierar det i landet. I ett län går var fjärde bil inte igenom bilbesiktningen.

"Om de kan besiktas på saxlyft för personbilar så borde väl det vara samma avgift som för personbil?" Vi Bilägare svarar.

"Som ”ogynnsamma körförhållanden” anges körning ”I hög hastighet”. Vad menas? 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 eller 180 km/tim?" Vi Bilägare svarar.

Det förekommer allvarliga brister på hela sex av tio bilföretag som Arbetsmiljöverket granskat. På flera av verkstäderna förekom även personer som inte har rätt att arbeta i Sverige.