Service & reparationer - Sida 7

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar.

Den långa väntan på rostlagning av Vi Bilägares Model 3 sätter fingret på Teslas huvudproblem, skriver Niklas Carle.

Vi Bilägare svarar.

Att reparera Gabor Robert Petös elbil tog mer än tre månader. Han kritiserar både den bristfälliga informationen och den extremt långa reparationstiden. ”Hyundai har tappat mig som kund för livet”, säger han.

Antalet bilverkstäder i Sverige har minskat med nästan 40 procent de senaste åren, enligt en ny rapport. Organisationen SFVF beskriver det hela som en ”bilverkstadsdöd”.

Vi Bilägare svarar.

Närkontakt med ett brunnslock orsakade skador för en knapp miljon – i en bil som kostar 380 000 kronor att köpa ny.

Varför kostar det så mycket på Mazdas egna verkstäder, undrar en läsare.

Vi Bilägares egen Tesla Model 3 flög igenom sin första besiktning. Men servicebokningen var inte lika smidig.

Bilias servicenivå matchar inte kostnaden för service och reservdelar på vår Volvo V90, tycker provförare Klas Skarin.

Det är exakt samma service som utförs. Ändå kan det skilja mer än 5 000 kronor i pris. Det visar vår priskoll av mer än 150 verkstäder för Volvo och Volkswagen. ”Det är ingen välgörenhet vi sysslar med”, förklarar sig en verkstadschef.

Bilia och Lagerstedts Bil blev dyrast i Vi Bilägares stora jämförelse av servicepriser. Här förklarar verkstäderna de höga priserna.