Service & reparationer - Sida 7

Det förekommer allvarliga brister på hela sex av tio bilföretag som Arbetsmiljöverket granskat. På flera av verkstäderna förekom även personer som inte har rätt att arbeta i Sverige.

"Tycker dessutom att det är kul med meckeriet! Förstår att dagens moderna bilar är något annat än de från 1950-talet, men ett oljebyte är ett oljebyte!" Vi Bilägare svarar.

"Skall vi behöva vara oroliga för att samma fel uppstår igen efter tre år?" Vi Bilägare svarar.

"Kan detta skada växellådan eller startmotorn? Sträckan är ungefär 80 meter i två etapper." Vi Bilägare svarar.

"Hela avtalet ska betalas, även om det aldrig kommer att nyttjas. Tycker Vi Bilägare att detta är rimligt?" Vi Bilägare svarar.

"Jag har haft bil i exakt 50 år och aldrig bytt bromsvätska på någon av mina 7 bilar." Vi Bilägare svarar.

Bilprovningen var länge ensam herre på täppan. Tio år efter privatiseringen finns tre besiktningsfirmor i Mora och ytterligare två några mil bort. Vår genomgång visar att besiktningen i vissa fall blivit mer än dubbelt så dyr.

"Det är ca 100 kr mer än i fjol. Hur har det blivit så här?" Vi Bilägare svarar.

Vad ingår i en service och vad kostar den? Vi har jämfört priser och innehåll och satt betyg på servicen till 30 bilmodeller. Servicepriserna har fördubblats på 15 år.

"Måste jag göra den? Försämras mina chanser för goodwill vid en eventuell reklamation?" Vi Bilägare svarar.

Går det att besikta sin bil i glesbygden? Det ska ny utredning ta reda på.

"Först sades det att det skulle göras efter 20 000 mil. Nu säger de 15 000 mil! Stämmer det?" Vi Bilägare svarar.

Med snö och kyla i antågande är det inte bara dags att byta till vinterdäck – det finns fler saker på bilen som kan behöva en genomgång.

"Får inget riktigt svar på när kamremmen skall bytas. Har hört allt från 60 månader – 120 månader eller 12 000 – 18 000 mil." Vi Bilägare svarar.

"Är det verkligen nödvändigt? Och borde det då inte ingå i servicen?" Vi Bilägare svarar.