Elektronik - Sida 5

”Döm om min förvåning när jag fick reda på att hela rampen måste bytas ut. Det verkar varken miljövänligt eller ”simply clever.” Vi Bilägare svarar.

"Har lämnat bilen på verkstad, men de hittar inga fel. Har ni något tips?" Vi Bilägare svarar.

”När jag sätter mig i bilen uppstår ett kraftigt brus som upphör när bilen startas. Kan ni förklara vad detta beror på?” Vi Bilägare svarar.

”Ska inte ett nytt batteri hålla laddningen längre än sju dagar? Eller är det bilen som är boven?” Vi Bilägare svarar.

"Instrumentbelysning och baklyktorna slocknar efter ett tag om man har vridit på belysningen. Varför?" Vi Bilägare svarar.

”Fick till svar att batteriindikatorn mest är en plojgrej och att om alla staplar ska tändas så får man bara köra i nerförsbacke. Kan det vara så?” Vi Bilägare svarar.

”Hur smart är det? Hur mycket stryk får motorn om man kör med ett stift borta?” Vi Bilägare svarar.

"Vad är det som drar ström om bilen är olåst? Givetvis förutsätter jag att alla lampor är släckta." Vi Bilägare svarar.

”En bil ska kunna stå i några dagars kyla utan att batteriet blir tomt. Är det dålig kvalitet på det eller finns det någon annan förklaring?” Vi Bilägare svarar.

”Det borde gå genom att ändra en konstant i färddatorns programkod. Enligt verkstan går det inte. Kan det vara sant?” Vi Bilägare svarar.

”När lampan tänds blir ratten trög och bilen är på väg att dö. Varför?” Vi Bilägare svarar.

Jag har hört att på många bilar kan man inte byta batteri själv, gäller det för min pappas bil? Vi Bilägare svarar.

”Det står att man ska vänta fyra timmar efter bytet innan man kan börja köra. Varför?” Vi Bilägare svarar.

"Det står att laddning inte får ske när batteriet är anslutet till bilen. Är det så och vad kan hända om jag ansluter med kablarna på?" Vi Bilägare svarar.