Miljö och klimat - Sida 35

Mindre än en procent av Sveriges toppolitiker kör elbil, enligt en granskning.

Opel har lyckats vända förlust till vinst – och satsar nu på vätgasdrift. Men något fast slutdatum för förbränningsmotorn blir det inte.

Före detta FCA kommer inte längre behöva köpa utsläppskrediter av Tesla för att möta utsläppskraven i EU.

Den europeiska miljölobbygruppen Transport & Environment menar att en satsning på e-bränslen är orimlig – både ekonomiskt och miljömässigt.

Flera forskare riktar hård kritik mot regeringens nya infrastrukturförslag.

Den före detta chefen för Volkswagenkoncernen Martin Winterkorn hålls personligt ansvarig för avgasfusket.

Ett oberoende test av luftkvaliteten i olika bilar visar på stora skillnader mellan märken.

En ny svensk personbil väger i genomsnitt 156 kilo mer i dag än 2014. Men skyll inte på elbilarna – de är i genomsnitt lättare än dieselbrännarna.

Volkswagen har tidigare vägrat betala tillbaka räntekostnaderna för billån till fuskdieslar. Nu får kunden rätt i Tysklands högsta domstol.

De nya utsläppsreglerna Euro 7 kanske inte blir riktigt så stränga som EU-kommissionen ville. Efter en lobbyinsats kan förslaget ändras.

Franska politiker vill minska antalet bilar på vägarna med en skrotningspremie på 25 000 kr.

Det är för svårt att resa genom EU med en elbil. Det slår Europeiska Revisionsrätten fast i en ny rapport.

Mer än hälften av alla stadsbor som svarade på en undersökning vill förbjuda försäljningen av nya förbränningsbilar inom nio år.

Allt färre nya bilar använder bränsledriven värmare – som fått hård kritik för höga utsläpp – när fler köpare går över till en laddbar bil. Men i vanliga förbränningsbilar finns värmarna fortfarande kvar.

Svenska Ford håller fast vid att etanolen inte är död.