Miljö och klimat - Sida 20

De stora biltillverkarna kommer bygga 400 miljoner fler bilar än koldioxidbudgeten tillåter, enligt en ny rapport från Greenpeace.

Biltillverkarna kan snart tvingas klara ännu hårdare utsläppskrav. Men så mycket tuffare blir inte de nya kraven – och nu får EU-kommissionen kritik för att ha lyssnat för mycket på lobbyisterna.

Reaktionerna från både politiskt håll och berörda branschorganisationer har inte låtit vänta på sig efter regeringens beslut att slopa bonussystemet för miljöbilar.

Mitt under klimatkonferensen väljer den svenska regeringen att lansera flera nyheter som kommer öka utsläppen.

Havsbottnarna är fulla av batterimetaller. Men de miljömässiga konsekvenserna av att utvinna dessa är inte kända, vilket får många att uppmana till försiktighet. Samtidigt öppnar den norska regeringen för att djuphavsbrytning kan bli en viktig framtidsindustri.

Luftkvaliteten i Sverige har blivit bättre, men föroreningar är fortfarande ett stort hälsoproblem.

När ett reservkraftverk sopar i sig 140 000 liter olja per timme – dygnet runt – har Erik Rönnblom svårt att känna miljöångest för sin bil.

Volkswagen ska enbart sälja helt eldrivna bilar på den europeiska marknaden 2033, alltså om elva år.

EU:s medlemsländer har till slut kommit överens om att stoppa försäljningen av avgasbilar om 13 år.

Regeringen ska sänka priset på bensin och diesel med en krona litern. Men det är oklart hur beskedet går ihop med klimatmålen.

Läckta dokument avslöjar att den kommande Euro 7-standarden kommer tillåta betydligt mer utsläpp än vad man tidigare trott.

Flera pensionsfonder varav fyra svenska väljer att stämma Volkswagen för att inte ha visat transparent information om biljättens lobbyverksamhet.

Att sänka drivmedelspriserna genom att kapa reduktionsplikten är fel väg att gå, enligt flera branschexperter.

Audi utvecklar ett nytt filter för elbilar som rensar luften från hälsoskadliga partiklar.

Stockholms nya ledning vill minska biltrafiken med 30 procent på åtta år.