Bilindustri - Sida 47

Håkan Samuelsson erkänner att han haft fel om elbilsbatterier – och uppger att han kommer sakna Volvo när han slutar inom kort.

Bil Sweden justerar ner sin prognos för 2022.

Bridgestone och Michelin pausar den ryska fabriken med omedelbar verkan. Men Nokian och Pirelli fortsätter tillverkningen.

Ryssland kan ta över bilfabriker och andra företag som ägs av ”ovänliga” stater med en ny plan.

Uppstickaren Rivian tvingas halvera produktionen under året, framför allt på grund av komponentbrist.

Volvo storsatsar på onlineförsäljning och mjukvara. De anställda på det nya teknikcentret i Stockholm ska bland annat göra det lättare att köpa bil på nätet.

Upp till 100 000 färre bilar kan tillverkas på kort sikt som en följd av kriget i Ukraina, varnar analytiker.

En prissmäll på nickel som används i batterier kan göra att elbilspriserna skjuter i höjden. Handeln med nickel fick stoppas på grund av rusningen.

Kriget i Ukraina gör att bilproduktionen i flera stora fabriker måste stoppas och väntetiderna för köparna blir längre.

Betydligt mer mjukvara – och betydligt färre kombinationer för utrustningen. Det blir resultatet när Volkswagen vill ställa om till att bli ett teknikföretag, enligt utvecklingschefen Thomas Ulbrich.

Tesla får snart börja bygga bilar i den nya fabriken utanför Berlin, om allt går som det ska. Men elbilstillverkaren måste ta hänsyn till hundratals villkor.

Honda och Sony ska samarbeta för att utveckla nya och uppkopplade elbilsmodeller.

Kriget i Ukraina tvingar viktiga fabriker att stänga – då måste biltillverkarna i sin tur dra ned på takten i sina egna fabriker.

Hyundai ska lansera elva nya elbilar de kommande åren, varav sex suvar.

Ford ska dela upp företaget i två delar – en som fokuserar på förbränningsbilar och en som ska utveckla elbilar.