Bilindustri - Sida 49

Batteriföretaget jobbar hårt för att hålla tidsplanen: "Även om det betyder att första batteriet byggs på nyårsafton".

En av fyra nya bilar som registrerades i Europa i november hade laddkontakt. Dacia har full fart – men inte Volvo.

Den svenska uppstickaren Uniti påstår sig ha fått in ”100-tals” löften om investeringar på sin hemsida och kan därmed räddas undan konkurs.

Antalet nyregistrerade bilar fortsätter backa för femte året i rad. Men en stor bilkoncern går mot trenden.

Chefen för Toyotakoncernen har fullständigt bytt riktning när det gäller batterielbilar. Från att beskriva dem som ”överhajpade” vill han nu istället öka försäljningen.

Vietnamesiska biltillverkaren Vinfast ska lägga 1,6 miljarder kronor på att bygga en egen batterifabrik.

Bolaget CEVT som levererar teknik till bland andra Volvo Cars har kinesiska staten som storägare, enligt Göteborgs-Posten.

Den allvarliga chippbristen håller fortfarande biltillverkarna i ett järngrepp. Snart kan de ta saken i egna händer, enligt en ny rapport.

Volvos försäljning rasade med över 20 procent i november. Men för helåret ser siffrorna bättre ut.

Vissa bilmärken klarar den tuffa chippbristen bättre än andra. Flera japanska och koreanska märken har ökat försäljningen jämfört med i fjol.

Att ställa om till eldrift kapar biltillverkarnas försäljningsmarginal, enligt chefen för Stellantis.

Laddhybrider och suvar gör att Volvo Cars bruttomarginal ökar. Men resten av siffrorna för tredje kvartalet ser dystrare ut.

Volkswagengruppen tappar ledningen som bilproducent. Det är andra gången på ett århundrade som det händer.

Kinesiska bilmärken står för nästan hälften av alla sålda elbilar globalt. För antalet byggda elbilar är siffran ännu högre.

Chefen för Dodge får ta emot dödshot för att han försöker ställa om det amerikanska muskelbilsmärket till eldrift.