Bilindustri - Sida 50

Inget plattformsdelande mellan företagen – Ford tror att de har god chans att klara sig själva.

Siffran för hur många bilar som nyregistrerades i oktober blev den sämsta sedan statistiken påbörjades.

De stora biljättarna kommer nå EU:s utsläppsmål två år för tidigt, enligt en ny rapport från Transport & Environment.

Thomas Ingenlath säger att han ”nästan inte har ord” för biltillverkarna som väljer att inte skriva under avtalet om att fasa ut förbränningsbilar.

Mercedes har tidigare inte velat sätta något fast slutdatum för bensin- och dieselmotorerna. Nu gör Ola Källenius helt om.

För att kunna bygga fler än 1,2 miljoner bilar per år vill Volvo öppna en tredje fabrik i Europa.

Toyota vill inte gå med på att fasa ut förbränningsmotorerna i hela världen. Nu förklarar en talesperson varför.

Biltillverkarna måste prioritera lönsamma modeller under chippbristen. Därför fortsätter suvarna att öka.

"Kan tänka mig att det är många som har elbil som tjänstebil eller privatpersoner som väljer att leasa. Men hur många köper privat?" Vi Bilägare svarar.

Uppstickaren Rivian som smiter före Tesla med en eldriven pickup rusade under första dagen på börsen.

Koncernchefen Oliver Zipse hävdar att BMW håller högre kvalitet än Tesla och att elbilstillverkaren säljer bra på grund av prissänkningar.

Volkswagen dras inför domstol i Tyskland för att ha satt upp för klena miljömål.

Tesla kan skruva ihop en bil tre gånger snabbare än Volkswagen. Nu planeras en toppmodern elbilsfabrik som svar på Teslas tyska Gigafactory.

Flera stora bilmärken har gått med på att fasa ut förbränningsmotorn senast 2040. Men många biltillverkare och länder har inte skrivit under.

Med hjälp av en börsnotering hoppas tyska uppstickaren Sono Motors ta in miljardbelopp.