Bilindustri - Sida 25

Patriotiska budskapet: ”Tiden är inne för de kinesiska märkena”.

Uppstickaren Aiways drabbades hårt av den slopade elbilsbonusen och har nu fått sin tredje koncernchef på kort tid.

En anmälan har kommit in till DO angående könsdiskriminering mot Volvo Cars.

Renault drar ned på produktionskostnaden för att kunna tävla med kinesiska tillverkare på marknaden.

Volkswagen har inlett ett samarbete med den kinesiska biltillverkaren Xpeng för att klara sig bättre på den kinesiska marknaden.

Audi behöver lyfta försäljningen för att köra om konkurrenterna och byter nu vd:n Markus Duesmann, efter bara tre år på posten.

Toyota ska göra om hela sitt tillverkningstänk och hoppas kunna komma ikapp och köra förbi Tesla när det gäller elbilar.

Volkswagen ska skala ner sin produktion efter 30% ras på elbilar.

Geely som äger Volvo Cars ökar sin försäljning kraftigt i Ryssland – och hamnar nu på Ukrainas ”svarta lista”.

Sedan den första maj i år är brittiska Jeremy Offer designchef på Volvo Cars, en tjänst han fick trots att han aldrig tidigare har jobbat med personbilar. För Vi Bilägare berättar han varför han ser detta som en fördel – inte en last.

Flera stora företag i bilbranschen är fortfarande kvar på den ryska marknaden. Ett exempel är Volvoägaren Geely. ”Det är inte alltid bara att låsa dörren och dra”, säger en expert.

Audi måste halvera utvecklingstiden för sina bilar – annars kan de inte möta efterfrågan. Det säger märkets vd Markus Deusmann i en intervju.

Ryska fabriken har personalbrist – vänder sig till fängelset för hjälp.

Kampen om ”förbränningsförbudet” går vidare. Polen överklagar EU:s beslut och hoppas få med sig fler länder.

Volkswagen ville köra ikapp Tesla och bygga bilar betydligt snabbare. Men nu sätts planen på paus.