Alla biltester om Mazda 3

Med elbilsbonusen bortblåst riktas ljusen mot klassiska bensinbilar igen. Vi testar huruvida omstöpta Peugeot 308, nya Honda Civic hybrid och uppgraderade Mazda 3 är något att hänga i julgranen.

Vi Bilägares nya långtestbilar utsätts för årets hårdaste prövning – ett rejält vintertest. Vi djupdyker i köregenskaper, värme, strålkastare och allt annat som ska vara på topp i en riktigt bra bil för den svenska vintern.

BMW:s kompakta 1-serie finns i ny, framhjulsdriven upplaga. Trots nya drivrutiner och kortare kaross utlovas körglädje och fina utrymmen. Vi låter BMW 118i bekänna färg mot två regerande testvinnare: Mercedes A-klass och Mazda 3.

Är Golf fortfarande härskare på tronen? Segmentet fylls ständigt på av nya förmågor och nu tar vi reda på om det är bäst att köpa en Toyota Corolla med hybriddrift, en Mazda 3 med mildhybridsystem, en Subaru Impreza med fyrhjulsdrift, en eldriven Kia e-Niro eller om Volkswagen Golf fortfarande är klassetta.

Här kan du läsa mer om bland annat bränsleförbrukning, bilekonomi, kupébuller, barnsäkerhet, prestanda, kupé- och lastmått, krocksäkerhet och utrustning i de fem testade bilarna.

Mazda siktar högt med nya ”trean”. Strategin är att formgivning, detaljomsorg och teknikfrosseri ska ta det japanska märket uppåt på varumärkesstegen. Vi provkör på portugisiska vägar.

Anders Helgesson trodde att han kunde smita undan från att avlägga rapport om första intrycken av Mazda 3. Det kunde han inte.

Det blir allt bättre tider för den bilköpare som letar efter något som sticker ut från den grå massan. Nu senast har Toyota med nya C-HR skruvat till formgivningen något alldeles extra. Hur står sig den mot nya Mini Countryman och ViB:s klassfavorit Mazda CX-3?

Finns någon vits med liten dieselmotor i uppdaterade Mazda 3? 0,38 liter milen lockar men det är osäkert om kalkylen går ihop.

Volkswagen Golf har hittills besegrat alla uppstickare, men nu kommer två konkurrenter med starka kort: Mazda3 och Peugeot 308. Båda bygger på lättviktsteknik, har gott om utrustning, vassa motorer och moderna linjer. Räcker det mot klassens ljus? Vårt test ger svaret.

Mazda3 blir en tuff nöt för konkurrenterna i lilla mellanklassen. Hög säkerhet, låg förbrukning och ett utseende som gillas av många. Dessutom kommer den med en konkurrenskraftig prislapp.

Mazda3 har genomgått en ansiktslyftning så försiktig att den knappast syns. Under skalet har det skett förändringar och den nya bilen ska vara tystare och stabilare än sin företrädare. Fjädringskomforten har dock inte blivit bättre, Mazda3 är fortfarande rejält stötig på dålig väg.

Mazda3 är bilen man vill köra. Citroën C4 är den man helst åker i. Trots att de två har samma grundmotor är de helt väsensskilda. Med hjälp av stopp/startsystem och en omdiskuterad ekonomitrimmad automatlåda, lyckas C4 klå Mazda3 med lägre förbrukning och mindre avgaser.

Från stopp till start på en knapp halv sekund. Mazda lanserar nu sitt eget stopp- och start-system, i-stop, och har klockat tiden det tar att starta motorn till 0,35 sekunder.<br /> - Det är dubbelt så snabbt som konkurrenternas system, påstår Mazdas tidtagare.

Mazda 3 MPS är en värsting i GTI-klassen. Det stöter, bullrar och går som X2000. Samtidigt rymmer den hela familjen och klarar såväl dess veckohandling som semesterresa utan problem. Priset är hyfsad men förbrukningen skyhög.