Alla artiklar om Dacia Duster - Sida 5

Lågprisbilen Dacia Duster får ett japanskt syskon. Nissan ska bygga en egen variant av modellen och namnet blir Terrano.

Det indiska företaget DC-Design har tagit tag i Dacia Duster för att ge den en betydligt lyxigare inredning.

Den rumänska lågpris-suven har sina begränsningar, men på två områden, framkomlighet och rostskydd, håller den hög klass.

Vår Dacia Duster har ett riktigt stort plus. Det fick vi åter igen bekräftat vid den årliga rostskyddsinspektionen. Rostskyddet håller mycket hög klass, tacka Renault för det.

Vår Dacia Duster har tillbringat nästan en månad på verkstad efter att varningslampan för ABS-bromsarna gav larm

Det har blivit dags att summera årets långtest och alla bilar har utmärkt sig på olika sätt. Några i mer smickrande dager än andra.

Långteststallet drabbades av skenande bränsleförbrukning. Svenskarna var mest ärliga – och Ford C-Max den största syndaren.

Långteststallets Ford C-Max har bara varit i trafik under knappt ett år. Ändå har den redan börjat rosta!

563 500 kronor! Det är den samlade värdeminskningen för årets långteststall och samtidigt den i särklass största kostnaden för att hålla de fem bilarna rullande.

Fyra av fem långtestförare har Volvo V60 som 2011 års favorit. Ännu fler, fem av fem, placerar suven Dacia Duster längst ned på listan.

Dacia gör en kovändning om sitt antisladdsystem. Samtliga varianter av budgetsuven Dacia Duster ska nu utrustas med ESP.

Från och med nu slipper vi köra nedsläckt med långteststallets Dacia Duster. I samband med första servicen fick den rumänska suven halvljusautomatik monterad. Det kostade 2 500 kronor.

Årets semestertest avslöjade de goda och dåliga sidorna med Dacia Duster. Bilen är bullrig – och inte särskilt billig med nödvändig utrustning.

På sommaren drar vi ut på äventyr och det kanske inte alltid blir så kul – för bilen alltså. Långa etapper, värme, trängsel, tung last…. Semesterslitet kan få den mest moderna och välbyggda bil att svikta. Vi drog på testsemester till andra sidan Östersjön. Kyligt blötväder, skakiga vägar och krigsminnen gjorde resan rätt så bister. Men bilarnas goda och dåliga sidor blev uppenbara.

Dacia ställer upp i klassiska backtävlingen Pikes Peak med specialbyggda Duster No Limit. Under huven galopperar 850 hästar.