Nils Svärd på vibilagare.se

Bilproduktionen i världen ökade med fyra procent under 2025. Totalt rullade nästan 79 miljoner nya bilar av produktionsbanden över hela klotet. Detta enligt det europeiska branschorganet ACEA.

Ett grannland kan beslagta din bil, i ett annat kommer polisen fråga om din inkomst och ett tredje har fartkameror med osynliga blixtar. Här är trafikreglerna du behöver ha koll på inför utlandssemestern.

Trots förhöjd vinterförbrukning tar elbilarna en tidig ledning i ekonomironden när vi summerar våra ägarkostnader hittills i år. Men en av elbilarna förbryllar med förbluffande höga laddförluster.

Kinesiska laddbilar förlorar sitt värde dubbelt så fort som övriga märken. Detta enligt en rapport från ett stort tyskt bilfinansinstitut. Här är anledningarna.

Den lilla elbilen Hyundai Inster är smart paketerad och räcker långt även på en långresa med familjen. Men i vissa avseenden är den ett budgetbygge med irriterande missar.

Den kinesiska bilköparfesten klingar av snabbare än vad branschen räknat med, visar nya siffror.

Det är ganska stora skillnader när nya Volvo ES90 ställs mot BMW i5 och Audi A6 e-tron vid snabbladdaren. En av modellerna halkar efter. ”Att ladda tio nya mil går dubbelt så fort för Volvo som för en av konkurrenterna”, blir domen.

En hög suv? Nej gud bevars! När direktören väljer bil är det en limousin som gäller. Men ska firman representeras av en svensk eller tysk bil? Vi ställer nya Volvo ES90 mot Audi A6 e-tron och BMW i5.

Toyota ökar försäljningen och är kvar på tronen som världens största bilmärke. Två andra märken är årets stora förlorare.

Svårigheten att hålla kursen rakt fram är ett problem i vår Citroën C3 Aircross – och inte blir det bättre i Autobahn-tempo. ”Det kräver tungan rätt i mun, särskilt med mjuka vinterdäck”, skriver vår långtestförare.